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Démarrez l'autocalibrage par le biais de :
−
99.20 Demande de calibrage = Assistant de retour vitesse.
−
Procédez à la mise sous tension et à l'exécution dans les 20 s.
L'assistant de retour vitesse détecte le type de retour vitesse (FEM, codeur OnBoard ou dynamo-
tachymétrique analogique) que le variateur utilise.
Pendant l'autocalibrage, le contacteur réseau et le contacteur de champ, le cas échéant, seront fermés et
le moteur peut atteindre la vitesse de base. Cf. paramètre 99.14 Vitesse (de base) nominale M1. Pendant
cette procédure, le variateur sera en commande de vitesse FEM, malgré le réglage du
paramètre 90.41 Sélection retour M1.
Lorsque l'autocalibrage est terminé, vérifiez les paramètres définis par celui-ci :
−
90.41 Sélection du retour M1.
Supprimez l'exécution et la mise sous tension.
En cas d'échec de l'autocalibrage, l'avertissement AF90 Autocalibrage est généré. Pour obtenir plus de
détails, consultez le code aux. AF90 Autocalibrage et répétez la procédure d'autocalibrage.
Procédure de réglage précis de la dynamo-tachymétrique analogique
Si une dynamo-tachymétrique analogique est détectée, paramètre 90.41 Sélection
retour M1 = Tachymètre, il est recommandé de régler avec précision la dynamo-tachymétrique
analogique.
Basculez le variateur en mode local (Drive composer ou configuration E/S locale).
Démarrez l'autocalibrage par le biais de :
−
99.20 Demande de calibrage = Calibrage précis du tachymètre.
−
Procédez à la mise sous tension et à l'exécution dans les 20 s.
Mesurez la vitesse du moteur à l'aide d'un tachymètre portatif et écrivez la valeur dans :
−
94.11 Calibrage précis du tachymètre M1.
Vérifiez que le retour vitesse est adéquat par l'intermédiaire de :
−
94.03 Vitesse du tachymètre.
−
24.01 Référence de vitesse utilisée.
Pour arrêter les moteurs, supprimez l'exécution et la mise sous tension.
07 Régulateur de vitesse
Ouvrez le réglage de paramètres personnalisés intitulés :
−
07 Speed controller.dccustparams.
Saisissez les paramètres de vitesse de base, les temps de rampe, les limites de couple et de courant ainsi
que les temps de filtrage de vitesse :
−
99.14 Vitesse (de base) nominale M1.
−
30.11 Vitesse minimum M1.
−
30.12 Vitesse maximum M1.
−
23.12 Temps d'accélération 1.
−
23.13 Temps de décélération 1.
−
21.08 Vitesse zéro M1.
−
30.19 Couple minimum 1.
−
30.20 Couple maximum 1.
−
30.34 Pont 2 de limite de courant M1.
−
30.35 Pont 1 de limite de courant M1.
−
24.18 Temps de filtrage de l'erreur de vitesse 1.
−
24.19 Temps de filtrage de l'erreur de vitesse 2.
−
90.42 Temps de filtrage de la vitesse moteur.
Attention : Afin d'obtenir de meilleurs résultats, réglez les filtres, particulièrement lorsque vous utilisez le
retour vitesse FEM.
Basculez le variateur en mode local (Drive composer ou configuration E/S locale).
Démarrez l'autocalibrage par le biais de :
−
99.20 Demande de calibrage = Autocalibrage du régulateur de vitesse.
−
Procédez à la mise sous tension et à l'exécution dans les 20 s.
Lors de l'autocalibrage, le contacteur réseau et le contacteur de champ, le cas échéant, sont fermés, la
rampe est ignorée et les limites de courant du couple respectives sont valides. Le régulateur de vitesse
3ADW000474R0307 DCS880 Firmware manual fr c
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Mise en route
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