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di marcia della tagliaerba oppure tagliare la superficie ancora una
volta.
Nel caso del taglio molto faticoso può essere vantaggioso
•
diminuire la velocità e la presa della tagliaerba.
•
I fori di ventilazione sul cesto di raccolta possono intasarsi se
non saranno puliti periodicamente. Lavare periodicamente con
l'acqua il cesto di raccolta e far asciugarlo prima dell'uso.
•
Mantenere pulita la parte superiore del
motore nel luogo dell'avviatore. Sarà così
migliorata la circolazione dell'aria ed
aumenterà la vita del motore.
•
Tagliare solo durante il tempo secco.
Mantenere le lame sempre affilate.
•
MANUTENZIONE
IMPORTANTE – Per la fidatezza d'esercizio costante e per
mantenere la prestazione iniziale dell'apparecchio è
indispensabile la manutenzione periodica.
1)
Mantenere tutte le viti e dadi serrati in modo che sia sicuro
che l'apparecchio si trova nello stato di funzionamento
sicuro. La manutenzione periodica è indispensabile per la
sicurezza e perfetto funzionamento.
2)
Non conservare nei locali chiusi l'apparecchio
contenente il combustibile perché il combustibile
evaporato può prendere la fiamma.
3)
Prima di conservare l'apparecchio nei locali chiusi occorre
attendere finché si raffredda e svuotare il combustibile.
4)
Per minimizzare il rischio dell'incendio mantenere il
motore, silenziatore dello scarico e serbatoio del
combustibile puliti e senza i residui erbosi, delle foglie
e del grasso. Non depositare l'erba insieme la
tagliaerba.
5)
Per i motivi di sicurezza evitare l'uso dell'apparecchio
con le parti usurate e danneggiate. Le parti difettose
sostituire di quelle nuove, non riparare. Utilizzare solo
i ricambi e le lame originali.
I componenti aventi la qualità diversa di quella
prescritta possono danneggiare l'apparecchio e
peggiorare la sicurezza.
6)
Nel caso di necessità svuotare il motore, eseguirlo
all'aperto e con il motore freddo.
7)
Durante il montaggio e registrazione delle lame utilizzare i
guanti rigidi di protezione.
8)
Dopo aver affilato le lame controllare il senso di rotazione
giusto e l'equilibrio.
9)
Controllare periodicamente l'usura del coperchio
autochiudente e del cesto di raccolta.
10) Sempre, quando l'apparecchio deve essere trasferito,
tenuto nelle mani oppure ribaltato, utilizzare i guanti di
protezione.
Prendere l'apparecchio sempre nei punti che garantiscono la
presa sicura. Tenere conto del peso dell'apparecchio e la
distribuzione dello stesso.
PULIZIA
Dopo ogni uso lavare accuratamente l'apparecchio con l'acqua,
togliere i residui erbosi e fango dall'interno – sarà così eliminato
attacco ed essiccamento dello sporco ed evitati i problemi
nell'avviamento successivo.
SMONTAGGIO DELLA LAMA
Per lo scopo di pulizia/affilatura/sostituzione
Attenzione!!! Prima di smontaggio occorre sconnettere la
presa della candela d'accensione.
Per smontare le lame allentare le viti.
Montare nuovamente secondo la figura. Serrare le viti. Coppia 40
Nm. In sostituzione delle lame dovrebbe essere cambiata anche la
vite
CAMBIO DELL'OLIO
Il tappo di scarico d'olio si trova sotto il motore. Prepararsi un
contenitore di raccolta dell'olio e togliere il tappo. Appena
esce tutto olio rimettere il tappo con la rondella e togliere i
residui dell'olio.
Versare l'olio nuovo al serbatoio – SAE30. Controllare lo stato
dell'olio mediante l'astina pulita. L'olio deve raggiungere il
centro tra segni min. e max. sull'astina. Porre attenzione di
non straboccare il serbatoio.
Avviare il motore e lasciarlo girare un po'. Spegnerlo quindi,
attendere un minuto e controllare livello d'olio. Se necessario,
aggiungerlo.
Candela d'accensione
Appena il motore diventa freddo, agendo con la chiave di
fornitura smontare la candela d'accensione, pulirla con la
spazzola metallica e registrare la distanza con lo spessimetro
a
0,75
mm
(0,030").
d'accensione. Badare a che non sia serrata troppo. (in
alternativa: (Bosch WR 7 DC); (NGK BPR 6 ES)
Filtro d'aria
Allentare il coperchio del filtro ed estrarre la cartuccia filtrante.
Per evitare la penetrazione dei corpi estranei all'interno della
bocca aspirante, il coperchio del filtro deve essere rimosso.
SVUOTAMENTO DEL SERBATOIO PER COMBUSTIBILE E
DEL CARBURATORE
Mettere sotto il carburatore un contenitore ammesso per li
stoccaggio della benzina. Per evitare la fuga della benzina usare
l'imbuto.
Svitare la vita di scarico ed il tirante della valvola del comburente
mettere in posizione ON.
Svuotato il serbatoio per comburente rimettere la vite di scarico
con anello da tenuta. Serrare bene la vite.
CONSERVAZIONE
La benzina non deve rimanere nel serbatoio più di un mese.
Pulire periodicamente la tagliaerba e conservarla nel locale
asciutto e chiuso.
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Vite di scarico l'olio
Rimontare
quindi
la
candela
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