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1. Vis de purge
2. Joint
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7. Mettre le moteur en marche et l'emballer une
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vingtaine de fois tout en créant une pression
finale à l'échappement en bouchant le pot à
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l'aide d'une serviette.
8. Couper le moteur et laisser refroidir le tube
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d'échappement.
9. Remonter la vis de purge, puis la serrer.
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FWB02380
AVERTISSEMENT
Ne jamais faire tourner le moteur dans une piè-
ce non ventilée lors du curage du pare-étincel-
les, car il y a risque de blessures oculaires,
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brûlures, empoisonnement par le monoxyde
de carbone pouvant provoquer la mort, ainsi
qu'un risque d'incendie.
G
Ne jamais toucher un élément du système
d'échappement tant que ce dernier n'a pas
refroidi.
G
Toujours porter une protection pour les yeux
et veiller à ce personne ne se trouve derrière
le VTT.
G
S'assurer qu'il n'y a pas de produits com-
bustibles à proximité.
FBU23940
Réglage du carburateur
Le carburateur doit être contrôlé et, si nécessaire,
réglé aux fréquences spécifiées dans le tableau
des entretiens et graissages périodiques. Le car-
burateur est une pièce maîtresse du moteur et né-
cessite des réglages très précis. Pour cette raison,
la plupart des réglages d'un carburateur requièrent
les compétences d'un concessionnaire Yamaha.
Le réglage décrit ci-dessous peut toutefois être ef-
fectué sans problème par le propriétaire.
FCB00480
ATTENTION:
Le carburateur a été parfaitement testé et réglé
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