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Conduite et fonctionnement
Sur le déflecteur d'origine, les
goupilles-poussoirs sont
poussées de haut en bas.
10. Poser les grands déflecteurs
avec trois vis (1) par coin.
Serrer à 3,3 Y (29 lb po).
11. Poser les disques avant avec
une vis par coin. Serrer à 9 Y
(80 lb po).
12. Appliquer de la colle liquide
pour filet sur les boulons
d'étrier (pièce GM numéro
9985399 - Loctite 272 -
Goodwrench 12345493). Poser
les étriers avec deux vis (1) par
coin. Serrer les boulons d'étrier
à 200 Y (148 lb pi).
13. Reposer les roues avant en
utilisant le couple de serrage
d'écrou de roue. Voir Capacités
et spécifications 0 398.
Attention
Après la conduite sur piste,
déposer le grand déflecteur et le
petit pare-boue puis reposer le
déflecteur et le pare-boue
d'origine. Si les pièces d'origine
Attention (Suite)
ne sont pas remontées, cela peut
provoquer de la corrosion, une
perte de puissance, du bruit,
l'usure prématurée des plaquettes
et des disques de frein, une
diminution du freinage à grande
vitesse sur sol mouillé et des
dégâts au grand déflecteur.
14. Après la conduite sur piste,
recommencer les opérations
pour reposer les déflecteurs de
bras de suspension inférieur et
les pare-boue d'origine.
15. Reposer les déflecteurs
de pneu.
Conduite sur chaussées
mouillées
La pluie ou un sol mouillé peuvent
diminuer l'adhérence du véhicule et
sa capacité à s'arrêter et accélérer.
Conduire toujours plus lentement
dans ces conditions et éviter de
(Suite)