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Le mode d'entraînement
(profil #3) à brevet déposé réduit
l'accélération avant et arrière de
50%. Le mode d'entraînement vise
à réduire la puissance de sortie,
permettant aux conducteurs
débutants de mieux contrôler
le modèle. Au fur et à mesure
que leurs aptitudes s'améliorent,
changez au mode sport ou au
mode course pour jouir de toute
la puissance du véhicule.
Conse
il pour changer de mode
rapidement
Le contrôleur VXL-3s est réglé par
défaut au profil 1 (mode sport).
Pour commuter rapidement au
profil 3 (mode d'entraînement) avec
le transmetteur allumé, appuyez et
maintenez le doigt appuyé sur
le bouton EZ-Set jusqu'à ce que
le voyant clignote trois fois en
rouge, puis relâchez le bouton.
Pour bénéficier de la puissance
totale du véhicule, commutez
rapidement au profil 1 (mode
sport) en maintenant le doigt
appuyé sur le bouton SET
jusqu'à ce que le voyant clignote
en rouge une fois et relâchez-le.
Le contrôleur VXL-3s a
un mécanisme intégré de
programmation qui empêche
toute activation par accident
de la marche-arrière lorsque le
véhicule avance, ou vice versa.
Vous devez arrêter le véhicule,
relâcher l'accélérateur, puis
le commuter dans la position
contraire pour engager le moteur
dans la direction souhaitée.
18 • SLASH 4x4
RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE
Choix du profil pour le VXL-3s
Le contrôleur de vitesse est réglé par fabrication au profil #1 (100% avant,
frein et arrière). Pour désactiver la marche-arrière (profil #2) ou permettre
50% avant et 50% arrière (profil #3), suivez les étapes ci-dessous. Le
contrôleur de vitesse doit être branché au récepteur et à la pile et le
transmetteur doit être réglé comme décrit antérieurement. Le choix des
profils se fait en saisissant le mode de programmation.
Description des profils
Profil #1 (Mode sport) : Avant 100%, frein 100%, arrière 100%
Profil #2 (Mode course) : Avant 100%, frein 100%, pas de marche arrière
Profil #3 (Mode d'entraînement) : Avant 50%, frein 100%, arrière 50%
Choix du mode sport (profil #1 : Avant 100%, frein 100%, arrière 100%)
1. Branchez une pile entièrement chargée au
VXL-3s et allumez le transmetteur.
2. Le VXL-3s arrêté, appuyez sur le bouton EZ-Set
et maintenez le doigt appuyé jusqu'à ce que le
témoin DEL devient vert constant, puis rouge
constant et puis rouge clignotant (indiquant
les numéros correspondant aux profils).
3. Quand le témoin DEL clignote une fois en
rouge, relâchez le bouton EZ-Set.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert
constant (le détecteur de basse tension
est ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur de basse tension est
DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à conduire.
Choix du mode course (profil #2 : Avant 100%, frein 100%, pas de marche arrière)
1. Branchez une pile entièrement chargée au
VXL-3s et allumez le transmetteur.
2. Le VXL-3s arrêté, appuyez sur le bouton EZ-Set
et maintenez le doigt appuyé jusqu'à ce que le
témoin DEL devient vert constant, puis rouge
constant et puis rouge clignotant (indiquant
les numéros correspondant aux profils).
3. Quand le témoin DEL clignote deux fois en
rouge, relâchez le bouton EZ-Set.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert
constant (le détecteur de basse tension
est ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur de basse tension est
DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à conduire.
Choix du mode entraînement (profil #3 : Avant 50%, frein 100%, arrière 50%
1. Branchez une pile entièrement chargée au VXL-3s et allumez le transmetteur.
2. Le VXL-3s arrêté, appuyez sur le bouton EZ-Set
et maintenez le doigt appuyé jusqu'à ce que le
témoin DEL devient vert constant, puis rouge
constant et puis rouge clignotant (indiquant
les numéros correspondant aux profils).
3. Quand le témoin DEL clignote trois fois en
rouge, relâchez le bouton EZ-Set.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert
constant (le détecteur de basse tension est
ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur de
basse tension est DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à conduire.
Note : Si vous avez manqué le mode souhaité, maintenez le doigt appuyé sur le
bouton EZ-SET pour répéter le cycle des clignotements jusqu'à ce que le bouton
soit relâché et que vous choisissiez un mode.
Codes des témoins DEL et modes de protection
• Vert constant : Voyant indiquant que le VXL-3s est en marche. Le
détecteur de basse tension est ACTIVÉ (configuration pour LiPo).
A
B
• Rouge constant : Voyant indiquant que le VXL-3s est en marche.
Le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ (configuration pour
NiCad/NiMH). N'utilisez jamais des piles LiPo pendant que le
détecteur de basse tension est désactivé.
Vert puis rouge
Un clignotement
rouge
• Rouge à clignotement rapide : Première étape de la protection
puis arrêté
d'arrêt thermique. Si l'alimentation électrique du moteur est
C
D
inférieure au taux normal et le VXL-3s est chaud, alors le VXL-3s se
trouve dans la première étape de la protection d'arrêt thermique
pour empêcher la surchauffe provoquée par un flux de courant
excessif. Si le moteur n'a pas de courant électrique et que le VXL-3s
Relâcher
Allumé constant
est très chaud, alors le VXL-3s se trouve dans la seconde étape de
la protection d'arrêt thermique et s'est automatiquement arrêté.
Laissez se refroidir le VXL-3s. Assurez-vous que le modèle est bien
équipé pour les conditions données (voir la page 25).
A
B
• Rouge à clignotements lents (le détecteur de basse tension
est en marche) : Le VXL-3s est dans le mode de protection de
basse tension. Lorsque la tension de la pile se rapproche du seuil
minimum de tension de décharge recommandée pour les blocs
Vert puis rouge
Deux clignotements
piles LiPo, le VXL-3s limite la sortie d'énergie à 50%. Lorsque la
puis arrêté
rouges
tension de la pile menace de baisser au-dessous du seuil minimum,
D
C
le VXL-3s arrête toute réaction motrice. Le témoin DEL situé sur
le contrôleur de vitesse clignote lentement d'une couleur rouge,
indiquant l'arrêt à cause de la basse tension. Le VXL-3s reste dans ce
mode jusqu'à ce qu'une pile entièrement chargée y soit branchée.
Relâcher
Allumé constant
• Rouge clignotant en alternance avec vert clignotant : Si le
moteur n'a pas de courant électrique, le VXL-3s est dans le mode de
protection de surtension. Si l'on utilise une pile à tension trop élevée,
le VXL-3s entre dans le mode de sécurité. ATTENTION : Si la tension
d'entrée dépasse environ 20 volta, le ESC peut être endommagé. Ne
A
B
dépassez pas la tension d'entrée maximum de 12,6.
• Vert clignotant : Le VXL-3s indique que l'accélérateur du transmetteur est
incorrectement configuré. Lorsque le bouton multifonctionnel est réglé
pour l'accélération, remettez l'accélérateur à la position médiane "0".
Vert puis rouge
Trois clignotements
puis arrêté
rouges
C
Relâcher
Voir les fonctions avancées du contrôleur VXL-3s à la page 26.
D
Allumé constant
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