Franklin Electric Drive-Tech MINI Manuel D'installation, D'utilisation Et D'entretien page 49

14. Alarmes (version sans affichage)
AVERTISSEMENT
En présence d'alarmes, une action immédiate doit être entreprise pour préserver l'intégrité du dispo-
sitif lui-même et du système dans lequel il est installé.
Alarme Voyant de
notification
LINE<- Led rouge
>MOT STAND-BY cli-
INV. gnote très rapi-
dement.
A01 Sur- 2 clignotements
intensités de la led d'alar-
moteur me jaune
A02 Er- 3 clignotements
reur de de la led d'alar-
capteur me jaune
Drive-Tech MINI & COMPACT
Descriptif
Inversion de la connexion du câ-
ble d'alimentation et du câble
moteur.
Le courant absorbé par le moteur
dépasse la valeur définie dans le
paramètre Amp. nom. moteur.
Mode de réinitialisation :
• Réinitialisation automatique
après 10 secondes pour un
maximum de 7 tentatives,
après quoi vous devez atten-
dre 60 minutes.
• Coupure de l'alimentation élec-
trique.
La valeur de courant lue sur l'en-
trée analogique est inférieure à
4 mA.
Mode de réinitialisation :
• Réinitialisation de l'alarme à
l'aide de la touche STOP.
• Coupure de l'alimentation élec-
trique
Solutions possibles
• Corriger la connexion des câbles d'alimentation et du moteur.
• Vérifier que la valeur définie pour le paramètre Amp. nom. moteur
correspond au moins au courant nominal du moteur selon les
données de sa plaque d'immatriculation.
NOTE
La chute de tension aux bornes du variateur
(qui varie entre 20 et 40 VCA) fait que l'alimen-
tation du moteur est faite à une tension légè-
rement inférieure aux données de sa plaque
signalétique. Le courant absorbé par le moteur
pourrait donc être légèrement supérieur au cou-
rant nominal rapporté dans sa plaque signaléti-
que et, pour atteindre des performances maxi-
males, ce paramètre doit être augmenté de
Amp. nom. moteur 5 à 10 %.
AVERTISSEMENT
Vérifier auprès du fabricant du moteur la tolé-
rance à supporter un courant supérieur à son
courant nominal.
• Vérifier que toutes les phases du moteur sont correctement con-
nectées et que la connexion est correctement configurée en étoile
ou en triangle.
• Vérifier que les paramètres du moteur sont correctement définis.
• Dans les appareils avec contrôle FOC, effectuez un nouvel étalon-
nage du moteur.
• En présence de filtres de sortie (dV/dt ou sinusoïdaux), vérifiez
qu'ils sont correctement connectés et, dans les appareils avec
contrôle FOC, vérifier la bonne définition des paramètres PWM et
Dynamique FOC par rapport à la longueur du câble du moteur et
du type de filtre utilisé.
• Vérifier que le sens de rotation de la pompe est correct.
• S'assurer que le moteur est libre de tourner et vérifier les causes
éventuelles d'origine mécanique.
• Ajuster le paramètre Tension départ
• Vérifier que les connexions du côté de l'appareil et du côté du
capteur sont correctes.
• Vérifier que le capteur reçoit une alimentation électrique correcte.
• Vérifier que le capteur fonctionne correctement.
• Si un seul capteur connecté à l'entrée analogique 1, est utilisé
essayer de le connecter à l'entrée analogique 2.
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