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Vanne de décharge
Dispositifs de sécurité et éléments de commande
6.9.1
Vanne de sécurité (côté installation)
Compresseur de CVS RPO 200 / 300 / 400 / 600 / 800
Si les appareils post-commutés au compresseur ne sont pas
équipés d'une possibilité de décharge, une vanne de décharge
doit être installée côté véhicule, entre le compresseur et la vanne
anti-retour à l'entrée de l'accumulateur d'air comprimé.
La vanne de décharge s'ouvre lors de l'immobilisation du com-
presseur et le volume de pression entre le compresseur et l'ac-
cumulateur d'air comprimé s'échappe lentement (env. 5 à 10 se-
condes).
Si un séchoir d'air comprimé est post-commuté au compresseur
et décharge le compresseur lors de l'immobilisation, un dispositif
de décharge externe n'est pas nécessaire. Une vanne de l'amor-
tisseur de pulsation doit être pré-commutée au séchoir d'air com-
primé, permettant d'évacuer lentement l'air comprimé. Voir éga-
lement page 36, Fig. 16.
Lors du redémarrage du compresseur, contre la conduite de re-
foulement déchargée, la puissance de démarrage nécessaire du
moteur électrique est moins importante, ce qui permet d'éviter
l'échauffement excessif du moteur électrique en cas de cycles
marche / arrêt répétés.
Après l'évacuation de la pression dans le réseau de conduites
côté véhicule, la pression dans le compresseur en amont de la
vanne de pression minimale est encore d'env. 2 bars
Afin d'éviter le dépassement de la surpression de service admis-
sible, des vannes de sécurité doivent être installées côté installa-
tion. Installer les vannes de sécurité à des points de séparation
du réseau de conduite (par ex. clapet anti-retour).
Pour l'allumage et l'extinction du compresseur en fonction de la
pression, des éléments de commande appropriés doivent être
prévus côté installation, comme par ex. des pressostats.
Les vannes de sécurité empêchent le dépassement de la pression
maximale admissible.
Installation et montage
.
s
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