baltur BTL 4P Manuel D'instructions Pour L'installation, L'emploi Et L'entretien page 45

ALLUMAGE ET RÉGLAGE
• Vérifier que les gicleurs du brûleur sont adaptés à la puissance
de la chaudière et, si nécessaire, les remplacer.
• Il est important de noter que 1 kg de fioul équivaut environ à 10
200 kcal.
• S'assurer que le tuyau de retour dans la citerne ne présente
aucune occlusion.
• Un éventuel encombrement provoquerait en effet la rupture de
l'organe de tenue placé sur l'arbre de la pompe.
• Fermer l'interrupteur général et les thermostats de la chaudière
pour mettre en marche le moteur et le transformateur d'allumage.
• Lorsque les tuyaux se seront remplis (écoulement du combustible
du gicleur), éteindre le brûleur et remette la photorésistance dans
son logement.
PRUDENCE / AVERTISSEMENTS
La nécessité peut se vérifier d'évacuer l'air tout en desserrant le
raccord dont la pompe est pourvue à cet effet. Ne pas éclairer
la photorésistance avant de connecter l'électrovanne parce que,
dans ce cas, l'appareillage se bloque.
• S'assurer qu'il n'existe aucune connexion électrique (pont) entre
les bornes du thermostat de seconde flamme ou bien que ce
même thermostat n'est pas connecté.
• Agir sur la came de réglage de l'air de première allure pour placer
le clapet d'air dans la position permettant le passage de l'air
adéquat.
• Fermer l'interrupteur principal pour obtenir l'activation et donc
l'allumage du brûleur.
• Avec le brûleur allumé en première allure, procéder au réglage de
l'air de façon à garantir une bonne combustion.
• Une fois le réglage effectué, éteindre le brûleur et le réactiver afin
de s'assurer que l'allumage a lieu correctement.
• Pour obtenir un allumage normal, l'air doit être réglé au strict
nécessaire.
• Si l'allumage intervient normalement, désactiver le brûleur à l'aide
de l'interrupteur général et procéder au raccordement du thermo-
stat de deuxième flamme.
• En agissant sur la came de réglage d'air deuxième allure pour les
modèles avec servomoteur, régler l'ouverture du volet d'air pour
la deuxième allure dans la position jugée adéquate pour le débit
souhaité de combustible.
Le brûleur est équipé d'une vis de réglage du disque flamme permet-
tant d'optimiser la combustion en réduisant ou en augmentant le pas-
sage de l'air entre le disque et la tête.
• Réactiver ensuite le brûleur qui se remet en marche avec la
première et la seconde flamme.
• Agir sur la came de réglage de l'air de la deuxième flamme pour
adapter le débit de cette dernière aux conditions spécifiques.
• Normalement, il est nécessaire de réduire le passage de l'air
entre le disque et la tête lors d'un fonctionnement avec un débit
de combustible réduit, ce passage doit être proportionnellement
plus ouvert lorsque le brûleur travaille avec un débit de combusti-
ble plus élevé.
• En modifiant cette position, il est nécessaire, normalement, de
corriger les positions du volet de réglage de l'air de première et
deuxième flamme, puis de vérifier que l'allumage a lieu correcte-
ment.
11 RÉGLAGE POSITION DISQUE FLAMME
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FRANÇAIS