Table des Matières
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Chasse avant
gauche
Carrossage avant
gauche
Parallélisme avant
gauche
Parallélisme total
Parallélisme avant gauche
En petit, on montre également les différences entre droite et gauche de carrossage et de chasse et les
tolérances correspondantes, ainsi que les parallélismes partiels et totaux si pas encore visualisés en grand.
La visualisation des parallélismes partiels est adaptée au réglage du parallélisme des véhicules ayant un
système de suspension qui permet le réglage des deux roues de manière indépendante ; pratiquement sur
presque toutes les voitures. Vice-versa, la visualisation du parallélisme total et de l'angle de braquage est
adaptée au réglage des véhicules ayant une barre de réglage du parallélisme total, qui ne permet pas le
réglage des deux roues de manière indépendante ; pratiquement tous les camions et quelques tout terrain.
Régler dans l'ordre, la chasse, le carrossage et le parallélisme des roues de manière à placer l'indicateur
dans la partie verte
Pour un réglage optimal, suivre l'ordre de réglage : chasse, carrossage, parallélisme.
Par la page de réglage avant, il est possible de passer à la phase de braquage.
Dans le cas de la procédure camion, si l'on désire effectuer le braquage, il faut y accéder par cette page.
Dans le cas de la procédure voiture, il est conseillé de refaire le braquage comme vérifi cation si l'angle de
chasse est réglé, parce que la mesure de chasse visualisée dans cette page est, nécessairement, une esti-
mation.
Différence entre les valeurs droite et
gauche et valeur maximum admise
Parallélisme total
Parallélisme avant droit
Chasse avant droite
Carrossage avant
droit
Parallélisme avant
droit
Angle de braquage
I 0848_0849
0F
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