Réglage D'un Train Avant - CEMB DWA1000WE Mode D'emploi

Régler dans l'ordre carrossage et parallélisme des roues de manière à placer l'indicateur dans la partie
verte. L'angle de poussée est annulé lorsque les parallélismes des roues sont identiques.
Pour un réglage optimal, il faut d'abord régler le carrossage puis le parallélisme
S'il est diffi cile d'accéder aux points de réglage, il est possible d'utiliser la procédure de "gel" pour régler
avec le véhicule soulevé.
Pour faciliter le repérage des points de réglage, on peut disposer d'images d'aide au réglage.
Gel
Pour visualiser les images d'aide au réglage
9.3 - Réglage d'un train avant
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Avant le réglage d'un train avant, on peut visualiser :
6. Mettre à niveau le volant et positionner le blocage direction
7. Appuyer sur ou attendre quelques secondes que s'affi che la page de réglage avant
Mettre à niveau correctement le volant et positionner solidement le blocage direction ; c'est
nécessaire pour éviter le problème du volant tordu.
La page de réglage avant montre en grand les mesures de tolérances des angles de chasse, carrossage et
de parallélisme partiel des deux roues. En alternative aux angles de parallélisme partiel, il est possible de
visualiser l'angle de parallélisme total et de braquage.
I 0848_0849 0F
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Chapitre 9.7
Chapitre 5.1