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Entretien et réparation
Avec le temps, tous les outils nécessitent un entretien et de nouvelles pièces de rechange en raison
d'une usure normale. Voir le chapitre RECHERCHE DE PANNES pour plus d'informations sur les pièces
réparables par l'utilisateur. Si vous avez des questions concernant votre outil, contactez-nous. Indiquez
toujours les informations sur la plaque signalétique de l'outil (numéro de modèle, type, numéro de série,
etc.).
IMPORTANT ! Débranchez l'outil de l'alimentation en air comprimé avant tout entretien.
Problème
Fuite d'air au niveau de
la gâchette.
Fuite d'air au niveau de
la base du carter ou de la
pointe.
Fuite d'air par le haut du
carter ou par la pointe.
L'outil ne démarre pas.
Les attaches sont
enfoncées trop
profondément.
Attaches
sautées/alimentation
inégale.
FRANÇAIS
RECHERCHE DE PANNES
Cause
Joint torique usé ou endommagé au
niveau de la broche de valve dans la
gâchette.
Joint torique usé ou endommagé au
niveau de la tête de valve dans la
gâchette.
Impuretés/blocage.
Boulon desserré au niveau du carter ou
de la pointe.
Joint torique endommagé entre le
carter et la pointe.
Amortisseur endommagé.
Corps étrangers/impuretés entre
l'amortisseur et le carter.
Boulon desserré entre le cylindre et le
carter.
Joint torique endommagé.
Joint endommagé.
Lubrification insuffisante.
Ressort endommagé au niveau de la
culasse.
Mécanisme de sécurité mal positionné. Tournez le bouton de réglage pour
Pression d'air trop élevée.
Corps étrangers/Impuretés entre le
piston et le cylindre.
Joint torique du piston usé ou
endommagé.
Lubrification insuffisante.
Ressort du piston endommagé.
Pression d'air trop basse.
Boulon desserré entre la pointe et le
boîtier.
L'alimenteur n'attrape pas les attaches. Montez le ressort sur l'alimenteur.
Attaches courbées.
Attaches inadaptées.
Joint endommagé.
Amortisseur à piston usé ou
endommagé.
L'alimenteur se bloque.
Longueur d'attache incorrecte réglée
dans le magasin.
Solution
Vérifiez/remplacez le joint torique et
lubrifiez.
Vérifiez/remplacez le joint torique et
lubrifiez.
Nettoyez/lubrifiez l'outil.
Serrez les assemblages boulonnés.
Vérifiez/remplacez le joint torique et
lubrifiez.
Remplacez l'amortisseur.
Démontez et nettoyez.
Serrez les assemblages boulonnés.
Vérifiez/remplacez le joint torique et
lubrifiez.
Remplacez le joint.
1.Appliquez de l'huile pneumatique.
Remplacez le ressort de la culasse.
déplacer le mécanisme de sécurité
vers le bas.
Baissez la pression d'air.
Démontez, nettoyez et lubrifiez.
Vérifiez/remplacez le joint torique et
lubrifiez.
Appliquez de l'huile pneumatique.
Remplacez le ressort du piston.
Augmentez la pression d'air, mais
pas au-delà de 8,3 bars.
Serrez tous les boulons.
Utilisez des attaches recommandées.
Utilisez des attaches recommandées.
Remplacez le joint/serrez le boulon.
Remplacez l'amortisseur et lubrifiez
le piston.
Nettoyez l'alimenteur et le ressort de
torsion.
Ajustez la plaque en fonction de la
longueur des attaches, de sorte que
la flèche sur le magasin pointe dans
la bonne direction.
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