Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
•
Połączenia śrubowe powinny być zawsze dokręcone. Poluzowane połączenia śrubowe mogą
spowodować obrażenie ciała lub uszkodzenie narzędzia.
•
Regularnie kontroluj produkt i wymieniaj uszkodzone i/lub zniszczone części.
•
Jeśli nie stosujesz naolejacza, pamiętaj o codziennym aplikowaniu pięciu/sześciu kropel oleju do
narzędzi pneumatycznych do wlotu powietrza przed rozpoczęciem pracy.
Serwis i naprawa
Wszystkie narzędzia z czasem na skutek zwykłego zużycia wymagają serwisowania oraz nowych części
zamiennych. W celu uzyskania informacji o czynnościach, które użytkownik może samodzielnie wykonać,
przeczytaj rozdział WYKRYWANIE USTEREK. Skontaktuj się z nami, jeśli masz pytania dotyczące
narzędzia. Podaj informację zamieszczoną na tabliczce znamionowej narzędzia (numer modelu, rodzaj,
numer serii itd.).
WAŻNE! Przed przystąpieniem do prac serwisowych odłącz narzędzie od źródła sprężonego powietrza.
Usterka
Ulatnianie się powietrza
w obrębie spustu.
Wyciek powietrza z
dolnej części obudowy
lub przy wierzchołku.
Wyciek powietrza z
górnej części obudowy
lub przy wierzchołku.
Narzędzie nie daje się
uruchomić.
Elementy mocujące
wbijane są zbyt głęboko.
Elementy mocowania
przeskakują /
nierównomierne
podawanie.
POLSKI
WYKRYWANIE USTEREK
Przyczyna
O-ring wrzeciona zaworu przy spuście
jest zużyty lub uszkodzony.
O-ring głowicy zaworu przy spuście jest
zużyty lub uszkodzony.
Zanieczyszczenie/blokada.
Poluzowane połączenie śrubowe
w dolnej części obudowy lub przy
wierzchołku.
Uszkodzony o-ring pomiędzy obudową
a wierzchołkiem.
Uszkodzony amortyzator.
Obce przedmioty / zanieczyszczenia
pomiędzy amortyzatorem a obudową.
Poluzowane połączenie śrubowe
pomiędzy cylindrem a obudową.
Uszkodzony o-ring.
Uszkodzona uszczelka.
Niedostateczne smarowanie.
Uszkodzona sprężyna pokrywy
cylindra.
Mechanizm zabezpieczający ustawiony
w nieprawidłowym położeniu.
Zbyt wysokie ciśnienie.
Obce przedmioty / zanieczyszczenia
pomiędzy tłokiem a cylindrem.
Zużyty lub uszkodzony o-ring tłoka.
Niedostateczne smarowanie.
Uszkodzona sprężyna tłoka.
Za niskie ciśnienie.
Luźne połączenie śrubowe pomiędzy
wierzchołkiem a obudową.
Podajnik nie chwyta elementu
mocującego.
Powyginane elementy mocujące.
Nieodpowiedni rozmiar elementów
mocujących.
Uszkodzona uszczelka.
Rozwiązanie
Sprawdź/wymień O-ring / przesmaruj.
Sprawdź/wymień O-ring / przesmaruj.
Oczyść/przesmaruj narzędzie.
Dokręć połączenia śrubowe.
Sprawdź/wymień O-ring / przesmaruj.
Wymień amortyzator.
Zdemontuj i wyczyść.
Dokręć połączenia śrubowe.
Sprawdź/wymień O-ring / przesmaruj.
Wymień uszczelkę.
1. Zaaplikuj olej do urządzeń
pneumatycznych.
Wymień sprężynę pokrywy cylindra.
Przekręć pokrętło regulacji, aby
przesunąć mechanizm
zabezpieczający do dołu.
Zmniejsz ciśnienie powietrza.
Zdemontuj, wyczyść i nasmaruj.
Sprawdź/wymień O-ring / przesmaruj.
Zaaplikuj olej do urządzeń
pneumatycznych.
Wymień sprężynę tłoka.
Zwiększ ciśnienie, jednak nie więcej
niż do 8,3 bara.
Dokręć wszystkie połączenia
śrubowe.
Zamontuj sprężynę na podajniku.
Używaj zalecanych elementów
mocujących.
Używaj zalecanych elementów
mocujących.
Wymień uszczelkę / dokręć
połączenia śrubowe.
Publicité
