Dodge 2019 Charger SRT Manuel Du Propriétaire page 186

184 SÉCURITÉ
Lorsque vous désactivez le système d'avertissement de
collision frontale, le pictogramme de DÉSACTIVATION
DU SYSTÈME s'affiche à l'écran d'affichage du groupe
d'instruments.
Si vous modifiez l'état du système d'avertissement de
collision frontale en sélectionnant le réglage « Off » (Arrêt),
le système ne vous avertira pas de la possibilité d'une
collision avec le véhicule qui vous précède.
NOTA :
• Le système d'avertissement de collision frontale est à
l'état activé par défaut. L'état de fonctionnement du
système d'avertissement de collision frontale demeure
en mémoire à la coupure du contact. Si le système a été
DÉSACTIVÉ, il restera désactivé au prochain démarrage
du moteur.
• Le système d'avertissement de collision frontale se met
temporairement hors fonction lorsque le mode de dés-
activation complète de la commande de stabilité électro-
nique est activé.
Changement de l'état du système d'avertissement de
collision frontale et de freinage actif
Les réglages de sensibilité du système d'avertissement de
collision frontale et de freinage actif sont programmables à
l'aide du système Uconnect. Consultez le paragraphe « Ré-
glages du système Uconnect » dans le chapitre « Multimé-
dia » pour obtenir de plus amples renseignements.
Les réglages d'état par défaut sont « Far » (Éloigné) pour le
système d'avertissement de collision frontale et « on »
(activé) pour le freinage actif, ce qui permet au système de
vous avertir de la possibilité d'une collision avec le véhi-
cule qui vous précède lorsque vous êtes à une distance plus
éloignée et d'appliquer une force de freinage limitée. Ce
réglage assure le plus grand temps de réaction pour éviter
une collision éventuelle.
Vous pouvez modifier l'état du système d'avertissement de
collision frontale en sélectionnant le réglage « Near »
(Proche) pour permettre au système de vous avertir de la
possibilité d'une collision avec le véhicule qui vous pré-
cède lorsque vous êtes beaucoup plus près. Ce réglage
procure moins de temps de réaction que le réglage « Far »
(Éloigné) et offre une expérience de conduite plus dynami-
que.