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Notice d'instructions
Vidangez le condensat/l'eau
par le couvercle du variateur
Remarque
Le couvercle du variateur se trouve
sous le siège passager.
Vidangez le condensat (eau) avant de
démarrer le moteur, lorsqu'il est froid.
Figure 20
Retirez la vis de vidange
Evacuez le condensat/l'eau.
Revissez la vis de vidange puis
serrez avec précaution.
Vérifier le liquide
de refroidissement
(véhicules à moteur refroidi par eau
uniquement)
^ííÉåíáçå
Ó iD~ÄëÉåÅÉ=ÇÉ=äáèìáÇÉ=ÇÉ=
êÉÑêçáÇáëëÉãÉåí=ÉåÇçãã~ÖÉ=
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Ó s¨êáÑáÉòJäÉë=~î~åí=äÉ=Ǩã~êê~ÖÉ=
Çì ãçíÉìê=ÑêçáÇK
Pour en rajouter, utilisez un mélange
d'eau et de produit antigel dans des
proportions 1:1.
Remarque
Si l'eau de votre région est calcaire
ou contient des polluants, n'utilisez
que de l'eau distiller pour confec-
tionner le mélange. Veuillez égale-
ment tenir compte des consignes
publiées par le fabricant du produit
antigel et figurant dans le manuel du
moteur.
Figure 14
Ouvrez le capot moteur.
Contrôlez le niveau du liquide de
refroidissement dans le réservoir
d'expansion.
Une fois que le niveau de liquide
se trouve en dessous du repère
LOW, ouvrez le réservoir froid et
rajoutez du liquide de refroidisse-
ment jusqu'au repère FULL.
Refermez le capot du moteur.
Veillez bien à ce qu'il encrante.
Vérifier la courroies
d'entraînement
^ííÉåíáçå
oáëèìÉ=ÇÉ=ÄäÉëëìêÉë=éêçîçèì¨Éë=
é~ê=äÉë=éá≠ÅÉë=Éå êçí~íáçå=>
s¨êáÑáÉòJäÉë=~î~åí=äÉ=Ǩã~êê~ÖÉ=
Çì ãçíÉìê=ÑêçáÇK
Soulevez le plateau de
chargement et sécurisez-le.
A la main, déplacez la courroie
d'entraînement et vérifiez en
même temps son état.
Si elle s'est nettement usée ou si
elle présente des dégâts visibles,
faites-la remplacer dans un atelier
spécialisé.
Changer les ampoules
des phares
Figure 15
Ouvrez le capot moteur.
Tournez l'unité à ampoule de
¼
de tour vers la gauche et
extrayez-la.
Remplacez l'ampoule par une
ampoule de puissance
équivalente.
Remettez l'unité à ampoule en
place et tournez-la de
vers la droite.
Refermez le capot du moteur.
Veillez bien à ce qu'il encrante.
Changer les fusibles
Figure 16
Ouvrez le capot moteur.
Les fusibles se trouvent derrière
le tableau de bord.
Enlevez le couvercle.
Remplacez le fusible défectueux
par un fusible supportant le
même ampérage.
Refixez le couvercle.
Refermez le capot du moteur.
Veillez bien à ce qu'il encrante.
Pression des pneus
^ííÉåíáçå
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åÉ îçìë=íÉåÉò=é~ë=ÇÉî~åí=çì=~ì=
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La pression de service recomman-
dée pour les pneus est comprise
entre 1,0 et 1,2 bar.
Une pression excessive réduit la
durée de vie des pneus. Il faut
contrôler la pression des pneus avant
chaque déplacement.
Consignes en cas de
changement de roue
^ííÉåíáçå
sÉìáääÉò=åÛìíáäáëÉê=èìÉ=ÇÉë=ÅêáÅë=
ÜçãçäçÖì¨ëK=
Travaillez de manière sûre.
Ne serrez les vis/écrous qu'avec une
clé dynamométrique, selon un ordre
de vissage en croix.
Les couples de serrage des vis/
écrous sont compris entre 88 et
100 Nm.
Contrôle des articulations à rotule
et des manchettes d'entraînement
Figure 17/Figure 18
Contrôlez :
– L'état des manchettes d'entraî-
nement (Figure 18) toutes les
50 heures de service,
– L'état des articulations à rotule
toutes les 100 heures de service,
au niveau des bras de suspension
(A) ainsi qu'au niveau des barres
¼
de tour
d'accouplement (B) (Figure 17).
En présence d'une usure nette ou
de dégâts visibles, faites remplacer
les pièces par un atelier spécialisé !
Batterie
!
^ííÉåíáçå
oáëèìÉ=ÇDáåíçñáÅ~íáçå=Éí=ÇÉ=
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Français
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