Abschliessende Kontrollen - Linz electric SPE Série Mode D'emploi Et D'entretien

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Table Des Matières

Table des Matières

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⇒ Normalerweise werden diejenigen Wicklungen als ausreichend isoliert betrachtet, die einen Widerstands-

wert gegen die Masse von ≥1 MW besitzen. Sollte der gemessene Wert geringer sein, ist eine Wieder-

herstellung des Widerstandes durch Trocknen der Wicklung vorzunehmen, z.B. durch Verwendung eines

Ofens bei 60-80°C (oder indem man in diesem einen geeigneten Stromwert von einer Hilfsstromquelle

fließen lässt.). Es ist notwendig, zu prüfen, dass die metallischen Teile des Generators und die Masse

des gesamten Aggregats an den Erdungskreislauf angeschlossen sind und dass letzterer den gesetzlich

vorgeschriebenen Bestimmungen entspricht.

Fehler oder Nachlässigkeiten bei der Erdung können tödliche Folgen haben.

3. MONTAGEANLEITUNG

Die Montage ist von qualifiziertem Fachpersonal nach Lesen des Handbuchs durch-

zuführen.

Für die Bauart B3/B14 (E1E)

Die Bauart B3/B14 erfordert die Verwendung eines elastischen Verbindungsstücks zwischen Hauptmotor

und Generator. Das elastische Verbindungsstück entwickelt während des Betriebs axiale oder radiale Kräfte

und wird steif an den Vorsprung der Welle des Generators montiert. Es empfiehlt sich beim Zusammenbau

in folgenden Phasen vorzugehen:

1) Das Halbverbindungsstück und die Ausrichtglocke am Generator wie in Abb. 1A anbringen.

Beim Positionieren des Halbverbindungsstücks am Generator beachten, dass der Rotor bei komplet-

tem Kuppeln die Möglichkeit beibehalten muss, sich axial in Richtung des Lagers der Kupplung der

gegenüberliegenden Seite ausdehnen zu können; um dies zu ermöglichen, ist es notwendig, dass nach

Beendigung der Montage der Vorsprung der Welle hinsichtlich der Verarbeitung der Abdeckung wie in

der Abbildung und in der entsprechenden Tabelle 1B positioniert wird.

2) Am rotierenden Teil des Dieselmotors das entsprechende Halbverbindungsstück wie in Abb. 1C anbringen.

3) Die elastischen Dübel des Verbindungsstücks anbringen.

4) Den Generator an den Hauptmotor kuppeln, indem man mit den entsprechenden Schrauben die Kupp-

lungsglocke befestigt (siehe Abb. 1D).

5) Mit geeigneten Vibrationsschutz vorrichtungen die Gesamtheit aus Motor und Generator an der Basis

befestigen und darauf achten, dass keine Spannungen entstehen, welche tendenziell die natürliche

Ausrichtung der beiden Maschinen deformieren.

6) Darauf achten, dass das Lager der gegenüberliegenden Kupplungsseite den vorgesehenen Ausdehnungs-

raum (Minimum 2 mm) besitzt und durch die Vorspannfeder vorgespannt ist.

Für die Bauform B3/B9

Diese Bauform sieht eine direkte Kupplung zwischen Hauptmotor und Generator vor. Es empfiehlt sich beim

Zusammenbau wie folgt vorzugehen:

1) Befestigen Sie die Abdeckung "C" am Antriebsmotor, wie in der Abbildung 2A gezeigt.

2) Befestigen Sie den Drehstromgenerator mit den 4 vorgesehenen Schrauben an seiner Abdeckung, wie in

der Abbildung 2B gezeigt.

3) Bringen Sie die Zugstange "13" für die axiale Befestigung des Rotors an, indem Sie die Unterlegscheibe

"50" einsetzen und die selbstsichernde Mutter "51" festschrauben und die Zugstange etwa 2mm austreten

lassen, wie in der Abbildung 2C gezeigt.

4) Blockieren Sie den Rotor axial, indem Sie die Zugstange mit dem Drehmomentschlüssel festziehen (An-

zugsdrehmoment 21 Nm für Zugstangen M8, 48 Nm für Zugstangen M10 und 120 Nm für Zugstangen

M14), wie in der Abbildung 2D gezeigt.

Stellen Sie sicher, dass die selbstsichernde Mutter "51" einen Gewindeabschnitt der Zugstan-

ge hat, der in den Rotor eintritt, um so eine sichere Blockierung zu ermöglichen. Prüfen Sie

zudem vor der Montage, ob die konischen Kupplungssitze (auf Drehstromgenerator und Mo-

tor) gleichmäßig und gut gesäubert sind.

Falls eine Reduzierhülse mit Gewinde vorgesehen ist, muss sie zuerst auf die Motorwelle geschraubt werden.

Anschließend kann man mit den Punkten 1-2-3-4 fortfahren.

Für die Bauform B2 (E1E11-E1E13)

Auch diese Form sieht eine direkte Kupplung zwischen Motor und Generator vor. Es empfiehlt sich beim

Zusammenbau wie folgt vorzugehen:

1) Die korrekte Positionierung des Rotors mit Hilfe der in Abb. 3A aufgeführten Tabelle kontrollieren.

2) Eventuelle Blockiervorrichtungen des Rotors an der gegenüberliegenden Kupplungsseite entfernen.

3) Den Generator an den Hauptmotor wie in Abb. 3B annähern.

4) Den Stator zentrieren und an den Flansch des Hauptmotors mit den entsprechenden Schrauben wie in

Abb. 3C befestigen.

5) Mit den entsprechenden Schrauben das Verbindungsstück des Rotors zentrieren und am Schwungrad

des Hauptmotors befestigen, indem den Zugang über die Luftabflussöffnungen benutzt, siehe Abb. 3D.

Dremen sie den rotor, wie in den figuren 4A und 4B gezeigt