Table des Matières
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COMMANDES DU VEHICULE
Pédales
Les pédales d'embrayage, de frein et d'accélérateur sont disposées
à l'emplacement classique et rapprochées pour faciliter l'accès et
autoriser des techniques de conduite avancées. Les conducteurs
doivent éviter de porter de grosses bottes, des talons hauts ou d'autres
chaussures inappropriées.
Pédale d'embrayage
Evitez de conduire en laissant reposer le pied gauche sur la pédale
d'embrayage, car cela peut entraîner une usure rapide des composants
de l'embrayage. Un repose-pied gauche est prévu pour votre confort
et votre agrément.
Pour éviter une usure inutile de l'embrayage, ne faites pas patiner
l'embrayage plus de quelques instants pour "retenir" la voiture en côte ;
serrez le frein à main jusqu'à ce que vous soyez prêt à démarrer.
Pédale d'accélérateur
Il est très important de bien se rendre compte du danger que
constituent des tapis non fixés sur le plancher du côté conducteur ; ils
risquent de faire obstacle à la pédale d'accélérateur et de coincer le
papillon en position ouverte. Utilisez uniquement des accessoire
approuvés par Lotus, vendus et montés par un concessionnaire Lotus.
Frein à pied
Les freins à disque ventilé équipant les quatre roues de
l'Elise/Exige sont commandés par des circuits hydrauliques avant et
arrière séparés alimentés par un maître-cylindre tandem avec servo à
dépression. La fonction antiblocage des roues est commandée par
une centrale électro-hydraulique à microprocesseur intégrée au
système de freinage de base.
Le système de freinage est conçu pour procurer une bonne
sensation à la pédale et optimisé pour la conduite à grande vitesse,
avec un refroidissement efficace des disques pour prévenir
l'évanouissement des freins. Sur une voiture neuve, ou avec des
composants de freins neufs, l'efficacité de freinage maximale sera
obtenue si l'on évite des freinages brutaux inutiles pendant les quelques
premières centaines de kilomètres, et si l'on laisse les plaquettes et les
disques "se roder" complètement avant d'exploiter leur potentiel
maximum. L'effort à la pédale diminue avec le rodage des freins et
lorsqu'ils se réchauffent à leur température normale de fonctionnement.
Notez que les plaquettes en matériau dur peuvent donner lieu à un
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29/09/2010, 12:39
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