Table des Matières
Publicité
Commande des
soupapes
Taux de compression
Ordre d'allumage
Bougies d'allumage
Ecartement des électrodes
de bougies
Régime maximum continu
Carburant préconisé
Circuit d'alimentation
Puissance maximale (1999/99/EC)
Couple maximal (1999/99/EC)
Boîte de vitesses
Type
Vitesse
Première
Seconde
Troisième 1,48 : 1
Quatrième 1,17 : 1
Cinquième 0,92 : 1
Sixième
Marche
arrière
Freins
Type
Diamètre des disques
- avant et arrière
Commande
Frein de stationnement
128
128
128
128
128
oh_cyclone_B120T0324_FR.pmd
- admission
- échappement
Rapport
Rapport de pont mi/h (km/h)/1000 tr/min
3,17 : 1
)
2,05 : 1
)
) 4.53 : 1
)
)
0,81 : 1
)
3,25 : 1
)
130
Calage et levée variables
Levée variable
11,5:1
1,3,4,2
NGK IFR6A11
Denso SK20R11
1,1 mm
8000 tr/min (8500 transitoire)
Sans plomb, 95 RON minimum
Injection multipoint
entièrement séquentielle
avec module de commande
Lotus T4.
141 kW (192 PS)
à 7800 tr/min
181 Nm à 6800 tr/min
Boîte-pont manuelle à 6
vitesses.
Différentiel à couple conique
5,1
7,7
10,7
13,6
17,3
19,4
Disques avant et arrière
ventilés par aubes courbes,
perçage transversal. Etriers
AP Racing en aluminium à
pistons opposés. Etriers
arrière flottants à simple piston.
288 mm
Maître-cylindre tandem avec
servo à dépression et ABS
Commande par câble des
étriers arrière, rattrapage
automatique de l'usure des
plaquettes.
29/09/2010, 12:39
Publicité
Table des Matières
