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L'huile de la transmission automatique et
le filtre doivent être remplacés si vous
tractez régulièrement une remorque pen-
dant plus de 45 minutes consécutives.
Consultez le paragraphe « Calendrier
d'entretien » dans la section 8 pour con-
naître les intervalles d'entretien.
NOTA : Vérifiez l'huile de la transmission
automatique avant toute traction de remor-
que.
Remorquage et transport
Pour réduire les risques de surchauffe de
la transmission automatique, appuyez sur
le commutateur TOW/HAUL quand vous
conduisez sur des routes vallonnées ou
rétrogradez (au moyen du sélecteur élec-
tronique de gamme [ERS]) si les pentes
sont plus prononcées.
Régulateur de vitesse électronique –
selon l'équipement
− N'utilisez pas le régulateur de vitesse
en terrain montagneux ou pour le dé-
placement de charges lourdes.
− Si vous utilisez le régulateur de vitesse
en remorquage et faites face à des
décélérations supérieures à 16 km/h
(10 mi/h), désactivez-le et attendez de
rouler de nouveau à vitesse de croisière
pour le réactiver.
− L'utilisation du régulateur de vitesse en
terrain plat et avec des charges légères
favorisera l'économie de carburant.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Circuit de refroidissement
Vous pouvez réduire les risques de sur-
chauffe du moteur et de la transmission en
procédant comme suit :
− Conduite urbaine
Lorsque le véhicule est temporairement
immobilisé, placez la transmission en po-
sition N (point mort) et augmentez le ré-
gime de ralenti du moteur.
− Conduite sur route
Réduisez la vitesse.
− Climatisation
Arrêtez-la temporairement.
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