Chrysler Dodge Ram 2010 Manuel Du Propriétaire page 179

Les véhicules équipés d'un système de
freinage antiblocage sont aussi dotés d'un
dispositif électronique de distribution de la
force de freinage (EBD). En cas de dé-
faillance de l'EBD, le témoin de dé-
faillance du circuit de freinage s'allumera
en même temps que le témoin ABS. Vous
devez faire réparer immédiatement le sys-
tème de freins antiblocage.
Le fonctionnement du témoin du circuit de
freinage peut être vérifié en tournant le
commutateur d'allumage de la position
OFF (arrêt) à la position ON (marche). Le
témoin devrait s'allumer pendant environ
deux secondes. Il devrait s'éteindre en-
suite, à moins que le frein de stationne-
ment ne soit serré ou qu'une défectuosité
des freins n'ait été détectée. Si le témoin
ne s'allume pas, faites-le vérifier par un
concessionnaire autorisé.
Ce témoin s'allume également lorsque
vous serrez le frein de stationnement et
que le commutateur d'allumage est à la
position ON (marche).
NOTA : Ce témoin indique seulement que
le frein de stationnement est serré. Il
n'indique toutefois pas à quel degré.
24. Témoin de pression d'huile
Ce témoin indique que la pression
d'huile du moteur est basse. Il doit
s'éclairer un court instant au moment du
démarrage du moteur. Si le témoin s'al-
lume pendant que vous roulez, immobili-
sez le véhicule et arrêtez le moteur dès
que possible. Un carillon retentit pendant
quatre minutes lorsque ce témoin s'al-
lume.
N'utilisez pas le véhicule jusqu'à ce que la
cause de l'anomalie soit supprimée. Le
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
témoin ne vous indique pas la quantité
d'huile présente dans le moteur. Vous de-
vez vérifier le niveau d'huile en soulevant
le capot.
Dans le cas des véhicules munis d'un
groupe d'instruments de haute gamme,
cet écran affiche les messages du centre
d'information électronique (EVIC). Pour
plus de détails, consultez le paragraphe
« Centre d'information électronique (EVIC)
- selon l'équipement » dans la présente
section.
25. Témoin du système de
surveillance de la pression des pneus.
Chaque pneu, y compris le
pneu de secours (s'il est
fourni), doit être vérifié men-
suellement lorsqu'il est froid et
gonflé à la pression de gon-
flage recommandée par le fabricant du
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