Publicité
en plein soleil sans ventilation suffisante).
Les composants (en particulier la batterie)
peuvent être endommagés par des tempé-
ratures extrêmes.
Transport du vélo
Transport du vélo en voiture
Si vous voulez transporter votre vélo sur un
porte-vélo, veillez à ce qu'il soit adapté au
poids plus élevé du vélo. Lors du transport
du vélo électrique sur un porte-vélo, vous
devez en retirer la batterie. Assurez-vous
que le vélo ne masque pas les feux légale-
ment obligatoires de la voiture.
Transport du vélo en train
Vous pouvez emporter votre vélo dans les
trains portant un symbole de vélo. En cas de
doute, contactez le transporteur.
Transport du vélo par avion
Votre vélo est généralement soumis
aux dispositions propres à la compa-
gnie aérienne en matière de transport de
vélos. Toutefois, les batteries relèvent de la
loi sur le transport de matières dange-
reuses. Pour tout transport effectué par des
utilisateurs professionnels ou par des tiers
(par ex. transport aérien ou société de
transport), il convient de tenir compte d'exi-
gences spécifiques en termes de condition-
nement et de mentions obligatoires. Pour
tout conseil en la matière, veuillez contacter
un expert en marchandises dangereuses.
Garantie et durée de vie
La batterie bénéficie d'une garantie de deux
ans. En cas de panne pendant cette période,
votre spécialiste Gazelle remplacera la bat-
terie. Le vieillissement normal et l'usure de la
batterie ne constituent pas une défaillance
matérielle.
Veillez à éviter toute surchauffe de la batte-
rie. Le vieillissement de la batterie s'accen-
tue considérablement à partir de tempéra-
tures supérieures à 40 °C. La batterie peut
devenir très chaude si elle est exposée aux
rayons directs du soleil. Veillez à ne pas
laisser la batterie dans une voiture surchauf-
fée et lors de balades à vélo, mettez votre
vélo à l'ombre. Si vous ne pouvez pas empê-
cher une surchauffe, veillez à ne pas en plus
recharger la batterie.
Une batterie totalement chargée vieillit plus
rapidement à température élevée qu'une
batterie partiellement chargée.
Quand vous roulez toujours à la puissance
maximale du moteur, celui-ci a besoin de
plus en plus de courant. L'augmentation de
la demande de courant accélère le proces-
sus de vieillissement de la batterie.
Vous pouvez également prolonger la durée
de vie de la batterie en exploitant l'assis-
tance de façon judicieuse. Roulez avec un
niveau d'assistance restreint. En réduisant
les flux de décharge, vous économisez votre
batterie.
Chargez la batterie à environ 60 % (3 à 4
LED de l'indication de charge allumées)
avant de la ranger pour une longue période.
Vérifiez l'état de charge après 6 mois. Si
une seule LED de l'indication de charge est
allumée, la batterie doit de nouveau être
chargée jusqu'à environ 60 %.
Si la batterie est conservée vide pen-
dant une longue période, malgré la faible
décharge spontanée, cela peut l'endomma-
ger et en réduire fortement la capacité de
charge.
Il n'est pas recommandé de laisser la bat-
terie branchée au chargeur sur une longue
période.
9
Publicité
