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Informationen zum Vorbild
Zur Rationalisierung des Güterverkehrs be-
schaffte die Deutsche Reichsbahn–Gesellschaft
(DRG) Anfang der 1930er- Jahre sogenannte
„Kleinlokomotiven" – leichte, einfach zu
bedienende und sparsame Rangierlokomotiven.
Die meisten Loks wurden als „Köf" beschafft
– dabei steht das „K" für Kleinlokomotive,„ö"
für Öl- bzw. Dieselmotor und „f" für die
Kraftübertragung mittels Flüssigkeitsgetriebe.
Die je nach Ausführung unterschiedlich stark
motorisierten Maschinen bewährten sich so
gut, dass nach dem Zweiten Weltkrieg weitere
Fahrzeuge beschafft wurden.
Information about the prototype
At the beginning of the 1930's the German State
Railroad Company (DRG) built the so-called
"small locomotives" – lightweight, easy to
operate, efficient switch engines – to rationalize
freight traffic. Most of the units were purchased
as "Köf" – in German the "K" stands for small
locomotive, "ö" for oil or diesel motor and "f"
for fluid transmission. These locomotives varied
in power according to the version produced and
proved themselves so well that additional units
were purchased after World War II.
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Informations concernant le modèle réel
Au début des années trente, la Deutsche
Reichsbahn-Gesellschaft acquit de petites loco-
motives pour assurer la rationalisation du trafic
marchandises. Ces minilocomotives étaient
légères, faciles à conduire et économiques. La
plupart d'entre elles étaient du type «Köf» (ab-
réviation allemande de «minilocomotives Diësel
à transmission hydraulique»). La motorisation
variable était fonction des services attendus.
Ces minilocomotives connurent un succès tel
que leur construction continua au-delà de la
deuxième guerre mondiale.
Informatie van het voorbeeld
In het begin van de dertiger jaren nam de Duitse
Reichsbahn, uit oogpunt van rationalisatie van
het goederenverkeer, zogenaamde Kleinlo-
komotiven in gebruik. Lichte, eenvoudig te
bedienen en zuinige rangeerlocs waarvan de
meeste als "Köf" werden aangeduid, n.I. "K"
voor „Kleinlokomotive", "ö" voor "ölgefeuert"
oftewel dieselmotor en "f" voor "flüssigkeits-
getriebe" oftewel krachtoverbrenging door
vloeistoftransmissie. Al naar gelang de gestelde
eisen, zijn deze machines met verschillende
motoren uitgevoerd. Ze voldeden zo goed, dat
na de tweede wereldoorlog meerdere types van
deze loc in gebruik werden genomen.
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