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Craftsman 919.672101 Manuel Du Propriétaire page 50

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6.
Connectez le boyau d'arrosage de 12 po
(30 cm) à l'orifice d'entrée de la pompe.
7.
Ajoutez l'antigel pour véhicules récréatifs
ou le liquide de lave-glace, tel qu'illustré.
8.
Tirez à plusieurs reprises sur le cordon de
démarrage du moteur, jusqu'à ce que
l'antigel ou le liquide de lave-glace
déborde du raccord du boyau à haute
pression de la pompe.
PROBLÈME
Le moteur ne
1. Aucun carburant.
démarre pas
2. Accumulation de pression
3. Le levier d'étrangleur est en
4. Le fil de la bougie
5. Le levier d'étranglement est
Aucune pression
1. La lance n'est pas en
ou basse pression
(à l'utilisation
initiale)
2. Alimentation en eau
3. Fuite au raccord de boyau à
4. La buse est obstruée.
5. Écran de filtrage d'eau
D28236
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GUIDE DE DÉPANNAGE
CAUSE
après avoir tiré deux fois sur
le cordon de démarrage.
position sans étranglement
" No Choke ".
d'allumage n'est pas
branché.
en position « Choke »
lorsque le moteur est chaud
ou lorsque le moteur a été
exposé à une source de
chaleur pour une période
prolongée.
position de haute pression.
insuffisante.
haute pression.
obstrué.
50- FR
9.
Retirez le boyau court de l'orifice d'entrée
de la pompe.
10. Insérez la bougie d'allumage dans le trou
de bougie et bien la serrer. Branchez
ensuite le fil de la bougie d'allumage.
* Vous pouvez également utiliser du liquide
de lave-glace.
CORRECTION
1. Ajoutez du carburant.
2. Appuyez sur la détente du
pistolet pour dégager la
pression.
3. Le levier d'étrangleur est en
position sans étranglement "
No Choke ".
4. Branchez le fil de la bougie
d'allumage.
5. Déplacez le levier
d'étranglement à la position
sans étranglement.
1. Consultez le paragraphe
« Utilisation de la lance » dans
la section sur l'utilisation.
2. La source d'eau doit acheminer
au moins 5 gal./min à 20 lb/po
3. Serrez le raccord. Appliquez du
ruban d'étanchéité au besoin.
4. Consultez le paragraphe "
LANCE DE VAPORISATION "
dans la section " Entretien "
pour connaître la procédure
correcte
.
5. Retirez le filtre et nettoyez-le.
2
.

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