NKE GYROPILOT 3 Notice D'utilisation page 16

ATTENTION :
La touche Auto permet d'embrayer le pilote automatique, c'est à dire de l'activer. permet d'embrayer le pilote automatique, c'est à dire de l'activer. permet d'embrayer le pilote automatique, c'est à dire de l'activer.
La touche Stop permet de débrayer le pilote automatique, c'est à dire de le désactiver. permet de débrayer le pilote automatique, c'est à dire de le désactiver. permet de débrayer le pilote automatique, c'est à dire de le désactiver.
4.1.3. Mode vent apparent Mode vent apparent
En mode vent apparent, le Gyro
délivré par le capteur anémo-
affichée est identique à celle du compas, à l'exception de la référence du m est identique à celle du compas, à l'exception de la référence du m est identique à celle du compas, à l'exception de la référence du mode de pilotage
qui est donc l'angle de vent apparent.
4.1.4. Mode vent réel Mode vent réel
En mode vent réel, le GyroPilot
l'installation.
Pourquoi le mode vent réel ? Pourquoi le mode vent réel ?
Le mode vent réel est plus particulièrement efficace au portant par forte houle
ces conditions de navigation que le ces conditions de navigation que le GyroPilot 3 montre ses capacités. Au portant et dans la
houle, si vous utilisez le mode houle, si vous utilisez le mode vent apparent, vous constaterez cela :
- Lorsque le bateau descend la vague, la vitesse du vent apparent augmente, l'angle de
vent apparent diminue et donc le vent refuse. Action vent apparent diminue et donc le vent refuse. Action du pilote : il fait abattre le bateau.
- Lorsque le bateau monte la vague, Lorsque le bateau monte la vague, la vitesse du vent apparent diminue, l'angle de vent
apparent augmente et donc le vent adonne. Action du pilote t augmente et donc le vent adonne. Action du pilote : il fait lofer le bateau.
Le mode vent apparent dans la houle ne permet pas d'obtenir un suivi de cap parfait et il
faut alors passer en mode compas pour descendre la vague tout droit. faut alors passer en mode compas pour descendre la vague tout droit.
GyroPilot 3 barre le bateau en suivant l'angle de barre le bateau en suivant l'angle de vent apparent,
-girouette de l'installation. Il est surtout utilisé au près.
vent apparent.
ilot 3 barre le bateau en suivant l'angle de vent réel
est plus particulièrement efficace au portant par forte houle : c'est dans est plus particulièrement efficace au portant par forte houle
descend la vague, la vitesse du vent apparent augmente, l'angle de descend la vague, la vitesse du vent apparent augmente, l'angle de
dans la houle ne permet pas d'obtenir un suivi de cap parfait et il dans la houle ne permet pas d'obtenir un suivi de cap parfait et il
Il est surtout utilisé au près. La page
montre ses capacités. Au portant et dans la
du pilote : il fait abattre le bateau.
vitesse du vent apparent diminue, l'angle de vent
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40_Gyropilot_3_um 40_Gyropilot_3_um
vent réel délivré par
: il fait lofer le bateau.
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