NKE GYROPILOT 3 Notice D'utilisation page 20

4.4.5. Angle de virement Angle de virement
C'est l'angle de virement automatique en mode compas, réglable C'est l'angle de virement automatique en mode compas, réglable de 70 à 115
5°.
4.4.6. Vitesse de virement Vitesse de virement
La vitesse de virement est réglable de 1 à 32
4.4.7. Homme à la mer (MOB) Homme à la mer (MOB)
Il est possible dans les réglages pilote de choisir le « Il est possible dans les réglages pilote de choisir le « Man Over Board » entre deux type
réglage : MOB équipage et MOB solitaire. : MOB équipage et MOB solitaire. (cf.
4.4.8. Référence vitesse Référence vitesse
La source de vitesse permet de choisir le type de vitesse que va utiliser le pilote pour régler La source de vitesse permet de choisir le type de vitesse que va utiliser le pilote pour régler La source de vitesse permet de choisir le type de vitesse que va utiliser le pilote pour régler
son asservissement ainsi que pour calculer le son asservissement ainsi que pour calculer le vent réel.
4.4.9. Le temps avant coupure Le temps avant coupure
Il existe des configurations extrêmement dégradé Il existe des configurations extrêmement dégradées dans lesquelles le pilote n'est plus en
mesure d'assurer le pilotage. Dans ce cas mesure d'assurer le pilotage. Dans ce cas, le pilote active une alarme pilote et lâche la barre
au bout d'une durée : « le temps avant coupure
plage de réglage varie de 20 secondes à 300 secondes plage de réglage varie de 20 secondes à 300 secondes.
4.4.10. Offset de barre Offset de barre
Il existe un offset de barre qui peut être utilisé dans certains cas particuliers. Lors d'une Il existe un offset de barre qui peut être utilisé dans certains cas particuliers. Lors d'une Il existe un offset de barre qui peut être utilisé dans certains cas particuliers. Lors d'une
panne d'un capteur d'angle de barre en pleine navigation dans des conditions difficiles, il est d'angle de barre en pleine navigation dans des conditions difficiles, il est d'angle de barre en pleine navigation dans des conditions difficiles, il est
souvent impossible de réaliser une procédure d'initialisation de barre. On peut donc utiliser souvent impossible de réaliser une procédure d'initialisation de barre. On peut donc utiliser souvent impossible de réaliser une procédure d'initialisation de barre. On peut donc utiliser
temporairement l'offset de barre pour permettre de piloter avec un deuxième angle de temporairement l'offset de barre pour permettre de piloter avec un deuxième angle de barre temporairement l'offset de barre pour permettre de piloter avec un deuxième angle de
déjà installé. La plage de réglage varie de La plage de réglage varie de -3° à 3°.
4.4.11. Angle mort
L'angle mort permet de prendre en compte le jeu mécanique qui existe dans les L'angle mort permet de prendre en compte le jeu mécanique qui existe dans les L'angle mort permet de prendre en compte le jeu mécanique qui existe dans les
systèmes de barre des bateaux. La plage de réglage varie de 0 à 3°. systèmes de barre des bateaux. La plage de réglage varie de 0 à 3°.
4.4.12. Réglage des alarmes du pilote Réglage des alarmes du pilote
Le calculateur GyroPilot 3 propose deux alarmes programmables
- L'alarme direction du vent appelée « vent/cap », permet de surveiller un changement de L'alarme direction du vent appelée «
direction du vent en mode compas
- L'alarme tension batterie appelée « batterie de puissance », permet de surveiller l'état L'alarme tension batterie appelée
de charge de la batterie du pilote. Par défaut l'alarme est réglée à de charge de la batterie du pilote. Par défaut l'alarme est réglée à 10V
réglable de 1 à 32°/s.
le pilote active une alarme pilote et lâche la barre
le temps avant coupure » si la situation ne s'est pas améliorée.
3 propose deux alarmes programmables :
mode compas et un changement de cap en mode vent
20
§MOB )
dans lesquelles le pilote n'est plus en
ituation ne s'est pas améliorée. La
, permet de surveiller un changement de
permet de surveiller l'état
40_Gyropilot_3_um 40_Gyropilot_3_um
de 70 à 115° par pas de
entre deux types de
mode vent.
Vdc.
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