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crítico para advertir de una situación potencialmente peligrosa.
b) Se debe prestar especial atención a lo siguiente para garantizar que al trabajar con componentes eléctricos, la carcasa no se
altera de tal manera que el nivel de protección se vea afectado. Ello debe incluir daños a los cables, un número excesivo de cone-
xiones, terminales no realizados según la especificación original, daños en los sellos, ajuste incorrecto de los casquillos, etc.
•
Asegúrese de que el equipo se coloque de forma segura.
•
Asegúrese de que los sellos o los materiales de sellado no se hayan degradado de forma que no hayan perdido su capaci-
dad de evitar la entrada de gases inflamables. Las piezas de repuesto deben cumplir con las especificaciones del fabricante.
El uso de un sellador de silicona puede inhibir la efectividad de algunos tipos de equipos de detección de fugas. Los componen-
tes intrínsecamente seguros no tienen que estar aislados antes de trabajar con ellos.
11) Reparación de componentes intrínsecamente seguros
No aplique ninguna carga capacitiva o inductiva permanente al circuito sin asegurarse de que ello no excederá el voltaje y la co-
rriente permitidos para el equipo en uso. Los componentes intrínsecamente seguros son los únicos componentes con los que se
puede trabajar en presencia de una atmósfera inflamable. El aparato de prueba debe tener la clasificación correcta. Sustituya los
componentes solo con piezas especificadas por el fabricante. Otras piezas pueden provocar la ignición de refrigerante en la atmós-
fera debido a una fuga.
12) Cableado
Compruebe que el cableado no esté sujeto a desgaste, corrosión, presión excesiva, vibración, bordes afilados o cualquier otro efec-
to negativo para el medio ambiente. La comprobación también debe tener en cuenta los efectos del envejecimiento o la vibración
continua de fuentes como compresores o ventiladores.
13) Detección de refrigerantes inflamables
En ninguna circunstancia deben utilizarse fuentes de ignición potenciales en la búsqueda o detección de fugas de refrigerante.
14) Métodos de detección de fugas
Los siguientes métodos de detección de fugas se consideran aceptables para los sistemas que contienen refrigerantes inflamables.
Se deben usar detectores de fugas electrónicos para detectar refrigerantes inflamables, pero es posible que la sensibilidad no sea
la adecuada o que sea necesaria una recalibración. (El equipo de detección se debe calibrar en un área libre de refrigerante.) Ase-
gúrese de que el detector no sea una fuente de ignición potencial y que sea adecuado para el refrigerante. El equipo de detección
de fugas deberá ajustarse en un porcentaje del LFL del refrigerante, deberá calibrarse para el refrigerante utilizado y deberá confir-
marse el porcentaje apropiado de gas (25 % como máximo). Los fluidos de detección de fugas son adecuados para su uso con la
mayoría de los refrigerantes, pero se debe evitar el uso de detergentes que contengan cloro, puesto que el cloro puede reaccionar
con el refrigerante y corroer la tubería de cobre. SI se sospecha que hay una fuga, todas las llamas vivas deberán apagarse o extin-
guirse. Si se encuentra una fuga de refrigerante que requiere soldadura, todo el refrigerante deberá recuperarse del sistema o se
aislará (mediante válvulas de cierre) en una parte del sistema alejada de la fuga. El nitrógeno libre de oxígeno (OFN) se purgará a
través del sistema antes y durante el proceso de soldadura.
15) Traslado y extracción
Al entrar en el circuito de refrigerante para realizar reparaciones o para cualquier otro propósito, se deben utilizar los procedimien-
tos convencionales. Sin embargo, es importante trabajar correctamente y tener en cuenta la inflamabilidad. El siguiente procedi-
miento será el siguiente:
•
Retirar el refrigerante;
•
Purgar el circuito con gas inerte;
•
Extraer;
•
Purgar de nuevo con gas inerte;
•
Abrir el circuito mediante corte o soldadura.
La carga de refrigerante deberá recuperarse en los cilindros de recuperación adecuados. El sistema debe limpiarse con OFN para
que la unidad sea segura. Es posible que este proceso deba repetirse varias veces.
No se debe utilizar aire comprimido ni oxígeno para esta tarea.
La limpieza se llevará a cabo rompiendo el vacío en el sistema con OFN y continuando con el llenado hasta que se alcance la
presión de trabajo, luego deberá ventilarse la atmósfera y finalmente conseguir un vacío. Este proceso debe repetirse hasta que no
quede refrigerante dentro del sistema.
Cuando se utilice la carga de OFN final, el sistema deberá descargarse a presión atmosférica para permitir que se realice el trabajo.
Esta operación es absolutamente vital para que se realicen operaciones de soldadura en la tubería.
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté cerrada a ninguna fuente de ignición y que haya ventilación.
16) Procedimientos de carga
Además de los procedimientos de carga convencionales, se deben seguir los siguientes requisitos:
•
Asegúrese de que no se contamine con refrigerantes diferentes cuando utilice equipos de carga. Las mangueras o líneas
deben ser lo más cortas posible para minimizar la cantidad de refrigerante que contienen.
•
Los cilindros deben mantenerse en posición vertical.
•
Asegúrese de que el sistema de refrigeración esté conectado a tierra antes de cargar el sistema con refrigerante.
•
Etiquete el sistema cuando se complete la carga (si no lo ha hecho ya).
•
Se debe tener mucho cuidado de no sobrecargar el sistema de refrigeración.
•
Antes de recargar el sistema debe probarse a presión con OFN. El sistema debe ser probado contra fugas al finalizar la
NOTA
44
V.1
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