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AZ5 Pistola de gravedad con ABANICO CÓNICO
ES
5. MANTENIMIENTO Y INSPECCIÓN
Antes de comenzar cualquier operación de inspección o
de mantenimiento, lea y respete siempre escrupulosa-
ATENCIÓN
mente todas las indicaciones de las ADVERTENCIAS DE
SEGURIDAD.
No utilice nunca componentes o piezas de recambio que no sean originales
AIRGUNSA.
No estropee nunca los orificios del casquillo de aire, del pico fluido ni los
extremos de la aguja.
No sumerja nunca completamente la pistola en líquidos como el disolvente.
5.1 OPERACIÓN DE LIMPIEZA
Una limpieza incompleta puede causar defectos en la forma del
abanico. Sobre todo limpiar inmediatamente y completamente
después del uso con pinturas Bicomponentes.
No deje nunca el casquillo de aire (2) sumergido en el detergente durante
un periodo prolongado, ni siquiera durante la limpieza.
No utilice nunca objetos metálicos para la limpieza de la pistola.
1. Descargue la pintura residual del depósito y de la pistola en un recipiente ade-
cuado.
2. Vierta el líquido de limpieza en el depósito.
3. Desenrosque dos vueltas el casquillo de aire (2), para permitir que el aire de
pulverización efectúe el flujo a contracorriente en los conductos de material
de la pistola.
4. Tire del gatillo (14), comprobando que el aire de pulverización entre en el
depósito.
5. Deje actuar el líquido detergente durante algunos segundos y luego vacíelo en
un recipiente adecuado para la eliminación de líquidos nocivos.
6. Repita la operación anterior hasta que la pistola esté limpia.
7. Retire el casquillo aire (2) y el depósito de la pistola y limpie todas las piezas
con la escobilla entregada con el equipo embebida con detergente y con un
paño absorbente.
8. Seque perfectamente todas las piezas y aplique un lubricante específico en to-
das las zonas roscadas.
5.2 OPERACIONES DE DESMONTAJE
LIMPIE SIEMPRE LOS CONDUCTOS DE PINTURA ANTES DE DESMONTAR LA PISTOLA
A. Retire la cobertura (1) el casquillo aire (2) y el pico fluido (3) del cuerpo
pistola. mientras la aguja (9) permanece extraída (apretando el gatillo), para
proteger el asiento de la aguja.
B. Retire la aguja (9)
(SÓLO SI ES NECESARIO).
C. Quitar la tuerca de regulación de fluido (11) y el muelle de presión aguja,
extrayendo el muelle y la aguja (9) por la parte trasera de la guía de la regula-
ción (8) aún montada en el cuerpo de la pistola.
D.
La regulación del grupo juntas aguja (5) siempre se debe llevar a cabo con la
aguja (9) montada y de la siguiente manera: cierre manualmente con un giro de
unos 60 grados y luego apriete con la llave correspondiente.
Un apriete excesivo del grupo juntas aguja (5) puede obstruir el movimiento de la
aguja (9), con la consiguiente fuga de pintura por el extremo del pico fluido (3).
Al retirar el grupo junta aguja (5), asegúrese de no dejar las piezas de plástico de
las juntas dentro el cuerpo de la pistola.
Regule correctamente el grupo juntas aguja (5) accionando el gatillo y controlando
el movimiento de la aguja (9).
Si el apriete sigue siendo excesivo, repita la operación.
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6. PROBLEMAS, CAUSAS Y SOLUCIÓNES
PROBLEMAS
NO SALE PINTURA
Tuerca de regulación de fluido (11) abierta de
manera insuficiente.
Orificio del pico fluido (3) obstruido.
Filtro pintura (F) obstruido.
Antigoteo (D) obstruido.
PULVERIZACIÓN INTERMITENTE
Pérdida de aire por el pico fluido (3).
Pérdida de aire por el grupo juntas aguja (5).
Pérdida de aire por la conexión del depósito.
Restos de pintura en el casquillo aire (2).
DEFECTOS DEL ABANICO
Pico fluido (3) o casquillo aire (2) con pintura
incrustada.
Pico fluido (3) o casquillo aire (2) dañados.
Pico fluido (3) flojo.
Viscosidad de la pintura demasiado alta o baja.
Caudal de la pintura demasiado alto o bajo.
PÉRDIDA DE PINTURA
Pico fluido (3) , aguja (9) o cuerpo pistola,
con pintura encostrada, estropeados o con el
asiento desgastado.
Restos de pintura en el casquillo aire (2).
Tuerca de regulación de fluido (11) floja.
Muelle de presión aguja (10) desgastado.
Pico fluido (3) flojo.
Grupo juntas aguja (5) demasiado estrecho,
sucio o desgastado.
PÉRDIDA DE AIRE POR EL CASQUILLO DE AIRE
Válvula de aire (12-2), asiento válvula de aire
(12-3), muelle válvula de aire (13-1), sucios o
estropeados.
6.1 REVISIÓN Y REEMPLAZO ESTÁNDAR
PIEZAS A CONTROLAR
a. Todos los orificios de salida del
casquillo aire (2) y del pico flu-
ido (3).
b. Juntas y junta tórica.
c. Fugas en los asientos entre el
pico fluido (3) y la aguja (9).
SOLUCIÓNES
Controlar y regular.
Controlar y limpiar.
Controlar y limpiar.
Controlar y limpiar.
Controlar, limpiar o reemplazar
Apretar.
Apretar.
Limpiar.
Limpiar esmeradamente.
Reemplazar.
Apretar.
Diluir la pintura o aumentar
la viscosidad.
Ajustar la tuerca de regula-
ción (11) para disminuir o
aumentar el caudal.
Controlar, limpiar o reem-
plazar.
Limpiar.
Regular.
Reemplazar.
Apretar.
Regular, limpiar o reempla-
zar.
Limpiar o reemplazar.
PIEZAS A REEMPLAZAR
Reemplazar si están aplastados o defor-
mados.
Reemplazar si están aplastadas o defor-
madas
Reemplazar si las fugas no se eliminan
ni siquiera después de limpiar perfecta-
mente el pico fluido (3) y la aguja (9).
Si se reemplazan sólo el pico (3) y la
aguja (9), se debe comprobar el cor-
recto acoplamiento de las dos piezas
y se debe controlar de la ausencia de
fugas.
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