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1. Tourner la clé sur le tableau de commandes sur
ON.
2. La pompe électrique D envoie le carburant vers le
filtre puis vers la pompe d'injection E.
3. Desserrez la vis de désaération F située sur le
support du filtre à carburant B et la vis E située sur
la pompe d'injection G.
4. L'air à l'intérieur du circuit et du filtre commencera
à sortir du siège des vis F et E.
5. Visser la vis de désaération F (couple de serrage à
1.5 Nm) dès que le carburant commence à sortir.
NOTE: Click on the icon to play the procedure.
6.4 Remplacement de la cartouche du filtre à air
Important
• Avant de procéder à cette opération, lire le
REMARQUE: Composant pas nécessairement fourni par KOHLER.
1. Décrocher les deux crochets F du couvercle A.
2. Extraire le cartouche B.
3. Remonter:
le cartouche neuve B.
le couvercle A en vérifiant l'étanchéité correcte des
crochets F.
6.5 Démantèlement et Destruction
•
En cas de destruction, le moteur devra être éliminé dans des décharges adaptées, en se conformant à la
législation en vigueur.
•
Avant de procéder à la destruction, il est nécessaire de séparer les parties en plastique ou en caoutchouc
du reste des composants.
•
Les parties constituées uniquement de plastique, aluminium et acier pourront être recyclées si elles sont
ramassées par les centres appropriés.
•
Tous les composants et des liquides doivent être traités conformément aux lois en vigueur dans le pays
où le tri est effectué.
•
L'huile usée doit être opportunément récupérée et ne doit pas être dispersée dans l'environnement, car,
conformément aux normes de loi en vigueur, elle est classée comme déchet dangereux et, en tant que
tel, elle doit être remise aux centres de collecte prévus à cet effet.
FR
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INFORMATIONS SUR LES
REMPLACEMENTS
Par. 3.2.2.
Fig 6.9
Option A
https://youtu.be/meko2s8_-U0
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