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5.10 La courroie Poly-V est à réglage fixe
Important
• Avant de procéder à cette opération, lire le
Risque
• Pour les mises en garde de sécurité, voir le
REMARQUE: La courroie Poly-V est à réglage fixe.
1. Contrôler l'état de la courroie A ; si elle est détériorée ou pas
intacte, la remplacer.
REMARQUE: S'assurer que les nervures de la courroie A soient
correctement insérées dans les gorges des poulies B (comme
représenté en Fig. 5.14 et Fig. 5.15).
2. Démarrer le moteur et au bout de quelques minutes de
fonctionnement, l'arrêter et le laisser refroidir à température
ambiante, et vérifier la mise sous tension de la courroie au point
p. Le contrôle avec vibration a une valeur comprise entre 149 et
196 Hz.
REMARQUE: Si la courroie n'est pas conforme aux valeurs de tension
prescrites, la faire remplacer dans un atelier autorisé KOHLER.
5.11 Contrôle de la cartouche du filtre du carburant
Important
• Avant de procéder à cette opération, lire le
Risque
• Pour les mises en garde de sécurité, voir le
1. Dévisser légèrement le bouchon de drainage de l'eau A sans le
démonter.
2. Faire sortir l'eau s'il y en a.
3. Revisser le bouchon de drainage de l'eau A, dès que le
carburant s'écoule au dehors.
5.12 Conservation du produit
Important
• jusqu'à 6 mois, ils doivent être protégés, par les opérations décrites dans le paragraphe Stockage du moteur
(jusqu'à 6 mois)
•
Au-delà de 6 mois d'inutilisation du moteur, il est nécessaire d'effectuer une intervention protectrice pour
étendre la période de stockage (au-delà de 6 mois)
•
En cas d'inactivité du moteur, le traitement protecteur doit être répété au plus tard dans les 24 mois suivant
le dernier traitement effectué.
Internal Communication: For internal & partner use only.
INFORMATIONS SUR L'ENTRETIEN
(Par.
5.13).
Par.
3.2.2.
Cap.
3.
Fig. 5.14
Fig. 5.15
Par. 3.2.2.
Cap.
3.
Fig. 5.10
(Par.
5.14).
5
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FR
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