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Une ou plusieurs soupapes de vidange sont installées afin de pouvoir évacuer quotidiennement l'humidité des réservoirs
de stockage du compresseur. Ouvrez les drains soigneusement et lentement pour éviter que la calamine, la rouille ou des
débris ne soient expulsés à haute vitesse. Laissez les soupapes de vidange ouvertes lorsqu'elles ne sont pas utilisées.
K.
Soupape de décharge de sécurité
Le compresseur d'air est muni d'une soupape de décharge de sécurité conçue pour évacuer la pression du réservoir à
une pression de réglage prédéterminée. Vérifiez régulièrement la soupape de décharge de sécurité en tirant sur la bague
uniquement lorsque la pression du réservoir est parfaitement nulle.
La soupape à ressort devrait se déplacer librement à l'intérieur du corps de la soupape de décharge de pression. Une
soupape de sécurité hors d'usage pourrait provoquer l'accumulation d'une quantité excessive de pression à l'intérieur du
réservoir, entraînant ainsi une rupture ou une explosion de celui-ci qui serait catastrophique. Ne modifiez pas et ne tentez
pas d'éliminer la soupape de décharge de sécurité.
L.
Commandes du compresseur
M. Régulateur - Pression de fonctionnement
Pour ajuster la pression de sortie ou de la conduite, soulevez simplement le bouton de réglage du régulateur et tournez-le
dans le sens horaire pour augmenter la pression de travail ou dans le sens antihoraire pour la réduire. Renfoncez le bouton
de réglage pour préserver le réglage. Ne dépassez jamais la pression nominale maximale permise par le fabricant de l'outil
utilisé ou de l'article que vous gonflez.
N. Manomètre régulateur
Cet appareil mesure le niveau de pression circulant du régulateur vers l'outil.
O. Manomètre du réservoir
Mesure le niveau de pression d'air dans le(s) réservoirs de stockage.
P.
Pompe à air
Q. Capuchon du réservoir de carburant
R. Réservoir de carburant
ASSEMBLAGE ET INSTALLATION
Le compresseur d'air est préassemblé.
AVANT LA PREMIÈRE UTILISATION
1.
Vérifiez le niveau d'huile moteur. Faire tourner le moteur avec un niveau d'huile bas peut
endommager le moteur.
2.
Remplissez le réservoir jusqu'à environ 38 mm (1,5 po) sous la partie supérieure du réservoir
de carburant afin de permettre l'expansion du carburant. Procédez avec soin pour ne pas trop
remplir le réservoir. Il pourrait être nécessaire d'abaisser le niveau de carburant, tout dépendant
des conditions de fonctionnement.
3.
Déplacez le levier du dispositif de décompression piloté en position verticale de mise en marche
(Fig. 2).
4.
Ouvrez les soupapes de vidange sur les réservoirs de stockage de pression.
5.
Démarrez le moteur en suivant les instructions figurant dans le manuel du moteur.
6.
Faites marcher le compresseur continuellement pendant 30 minutes après avoir ouvert les soupapes de vidange.
7.
Arrêtez le moteur en suivant les instructions figurant dans le manuel du moteur.
8.
Fermez les soupapes de vidange des réservoirs de stockage de pression.
POSE DU RACCORD PNEUMATIQUE
Assurez-vous que le style et le diamètre du raccord du tuyau à air correspondent à votre équipement. Des adaptateurs peuvent
être utilisés, au besoin (comprise).
1.
Repérez la soupape de sortie d'air mâle ou le raccord sur l'équipement.
2.
Enveloppez les filets externes de la soupape ou du raccord de ruban d'étanchéité.
a.
Enveloppez le ruban dans le sens horaire de façon qu'il ne se déroule pas.
b.
Ne recouvrez pas tous les filets de ruban. Laissez plusieurs filets d'entrée découverts pour faciliter l'alignement.
3.
Vérifiez si le joint torique du tuyau est bien assujetti dans le raccord femelle.
4.
Vissez le raccord femelle du tuyau à air sur la soupape de sortie. Serrez au moyen d'une clé.
5.
Faites fonctionner le compresseur à faible volume et vérifiez si le raccord présente des fuites d'air. N'utilisez pas l'outil avant
d'avoir réparé toutes les fuites d'air ou remplacé le composant défectueux.
6.
Suivez les instructions de l'outil pneumatique pour installer un raccord sur l'autre extrémité.
www.princessauto.com / 1-800-665-8685
COMPRESSEUR D'AIR À ESSENCE À RÉSERVOIR DOUBLE DE STYLE PONTON
V1.0
Figure 2.
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