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Remarques relatives au fonctionnement en mode digital
• Indication : remarquez que toutes les fonctions ne
peuvent pas être actionnées dans tous les protocoles
numériques. Sous mfx et sous DCC, il est possible de
procéder à quelques paramétrages de fonctions devant
être actives dans le cadre de l'exploitation analogique.
• Les locomotives sonorisées nécessitent en principe
une très bonne prise de courant. Nous conseillons donc
l'utilisation d'aiguilles avec un cœur de croisement
métallique polarisé et conducteur de courant.
(p. ex. 14938/-39, 14947/-48)
Indications relatives à l'exploitation sous mfx
• L'exploitation sous mfx ne nécessite aucune adresse,
chaque décodeur reçoit une identification unique et
univoque (UID).
• Le décodeur se connecte automatiquement à une Central
Station ou une Mobile Station via son UID et son nom.
• Nom au départ d'usine: 220 004-6
• Les paramètres du décodeur peuvent être programmés
via l'interface de la Central Station ou en partie égale-
ment avec la Mobile Station.
Indications relatives aux distances de freinage
(CV 27 et CV 234 / 235)
• Freins à diodes/Freins ABC: CV27=1/2/3
(1 = sens normal, 2 = sens inversé,
3 = aucun passage possible).
Dans l'idéal, régler le bit 1 de la CV50 sur 0 (les DC sortent).
La CV234 permet de définir le seuil des diodes. Si la
valeur est 0, pas de freinage possible.
Si la valeur est trop élevée, la reconnaissance ABC est
peu probable (domaine standard 30-40).
• Freinage DC: CV27=16/32/48
(16 = sens normal, 32 = sens inverse,
48 = pas de passage possible).
Le bit 1 de la CV50 est automatiquement réglé sur 0 (les
DC sortent) si les freins DC sont activés.
• Pour un parcours de freinage en deux parties, avec
CV235 > 0 en plus
(CV235 contient le cran de marche qui est adopté sur une
distance de freinage)
Indication d'ordre général pour éviter les interférences
électromagnétiques:
La garantie de l'exploitation normale nécessite un contact
roue-rail permanent et irréprochable. Ne procédez à aucune
modification sur des éléments conducteurs de courant.
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