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ENTRETIEN
Inspection du pignon d'entraînement et de l'écrou du pignon
1. Retirez le capot du pignon d'entraînement.
Avis
Sur certains modèles, il peut être nécessaire d'enlever une
partie du système d'échappement pour accéder à toutes les vis du capot du pignon
d'entraînement (consultez le Manuel d'entretien VICTORY ou un concessionnaire
agréé VICTORY).
2. Vérifiez si le pignon d'entraînement et l'écrou du pignon présentent des signes
d'usure ou de dommages. Assurez-vous que l'écrou du pignon est bien serré.
3. Si l'écrou du pignon est desserré, enlevez les vis de retenue de l'écrou du
pignon, ainsi que la bride de retenue.
4. Retirez l'écrou du pignon.
5. Inspectez le manchon d'étanchéité/l'entretoise de pignon. La surface usinée
doit être lisse et exempte d'ébarbures ou d'éraillures.
6. Nettoyez les filets de l'arbre de sortie et ceux de l'écrou du pignon.
7. Appliquez quelques gouttes de scellant LOCTITE Thread Locker n
de sortie.
8. Serrez le frein arrière et serrez l'écrou du pignon d'entraînement.
Serrez à un couple de : 170 N·m (125 lb·pi).
9. Installez la bride de retenue de l'écrou et les vis de fixation de la bride. Faites pivoter la plaque de retenue dans le sens horaire
et maintenez-la contre l'écrou lors du serrage des vis de fixation.
Serrez à un couple de : 10 N·m (85 lb·po).
Avis
La bride de retenue de l'écrou peut être installée de nombreuses façons différentes et d'un côté ou de l'autre. Si
vous ne pouvez pas aligner les trous de montage, serrez légèrement l'écrou du pignon et installez la bride de retenue de l'écrou.
10. Vérifiez l'alignement de la roue arrière (consultez la page 90) et la tension de la courroie d'entraînement (consultez la
page 87).
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A
o
262 ou d'un produit équivalent sur les filets de l'arbre
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