Aufbau Und Funktion - Hazet-Werk 2588/19 Mode D'emploi

D
• Vergewissern Sie sich, dass sich das
Nockenwellenrad in Position innerhalb der
vorgegebenen Längsschlitze befindet.
• Drehen Sie jetzt die Spannrolle mit dem
Zweilochmuttern-Dreher 2587-1 gegen den
Uhrzeigersinn in Richtung Position (3), bis
sich das Sperrplättchen 2588-2 leicht ent-
fernen lässt.
• Halten Sie den Zweilochmuttern-Dreher
2587-1 in dieser Stellung, und bringen Sie
das Einstellwerkzeug 2588-9 in Position (A).
Illustration
Einstellwerkzeug 2588-9
• Wählen Sie den korrekten Stiftdurchmesser
des Werkzeuges 2588-9, und benutzen Sie
es, um den Spalt des Zahnriemenspanners
wie folgt auf Position (A) zu "setzen":
➪ Stiftdurchmesser 7 mm:
ANY und AYZ Motoren.
➪ Stiftdurchmesser 4 mm:
(siehe Anwendungstabelle).
Einstellwerkzeuge
Zahnriemenspanner – 2588-8 und 2587-1
WICHTIG :
Die Einstellung der Riemenspannung
darf nur bei KALTEM Motor durchge-
führt werden.
Illustration
Drehen Sie mit dem Zweilochmutterndreher
2587-1, die
Uhrzeigersinn, bis Arretierstift 2588-8 ein-
gesetzt werden kann. Drehen Sie ansch-
ließend im Uhrzeigersinn, bis ein Anschlag
erreicht ist. Ziehen Sie die Mutter der
Spannrolle an und erneuern Sie den
Zahnriemen. Vergewissern Sie sich, dass
sich das Nockenwellenrad in vorgegebener
Lage innerhalb der Längsschlitze befindet.
Illustration
Drehen Sie mit dem Zweilochmuttern-
Dreher 2587-1 die Spannrolle gegen den
Uhrzeigersinn, um den Arretierstift 2588-8
zu entfernen und drehen Sie anschließend
langsam weiter im Uhrzeigersinn, bis der
Zeiger mit der Kerbe ausgerichtet ist.
2.0l TDi / PD Motoren
➪ Siehe Anwendungstabelle Seite 6 – 11
bezüglich Modelle /Motorcode
Arbeiten an Motoren dürfen nur von Fachleuten ausgeführt werden.
20

Aufbau und Funktion

q
, Seite 4
für mechanische
w
, Seite 4
Spannrolle gegen
e
, Seite 5
Immer persönliche Schutzausrüstung tragen.
• 2.0l TDi Pumpe Düse Dieselmotoren sind
Motoren mit zwei obenliegenden Nocken-
wellen und einem mechanischen Zahn-
riemenspanner. Sie benötigen das gleiche
Kurbelwellen-Stopp-Werkzeug 2588-1, wie
zuvor beschrieben, benutzen jedoch den
Zweilochmutterndreher 2587-2 und zwei
Nockenwellen-Absteckstifte 2588-3.
Kurbelwellenfixierung
Illustration
Kurbelwellen-Stopp
2588-1
➪ Siehe Pumpe Düse 1.2l,1.4l, und 1.9l TDi /
PD Abschnitt.
Nockenwelleneinstellung –
zwei oben liegende Nockenwellen
Illustration
2x Nockenwellen-Absteckstifte 2588-3
• Prüfen Sie die Kurbelwelle, ob diese auf
"Markierung" steht und fixiert ist. Prüfen Sie,
ob die Einstellmarkierungen der Nocken-
wellenräder zu erkennen sind. Lösen Sie 3
Schrauben an jedem Zahnriemenrad, damit
diese sich innerhalb der Längsschlitze ver-
stellen lassen. Setzen Sie die zwei 2588-3
Absteckstifte durch
Längsschlitze und die Bohrungen im
Zylinderkopf ein, um die Nockenwelle zu
"arretieren".
Zahnriemenspannung
den
WICHTIG: Die Einstellung der Zahn-
riemenspannung darf nur bei KAL-
TEM Motor durchgeführt werden.
Spannwerkzeuge – Arretierstift 2588-8
und Zweilochmutterndreher 2587-2
• Die Anwendung ist identisch mit der des
Zahnriemenspanners bei 1.9l TDi PD
Motoren beschrieben: Lösen und Spannen
des Zahnriemens sowie Einsetzen von
Arretierstift 2588-8.
• Bei Erneuerung des Zahnriemens gleiche
Anwendung und Vorgehensweise wie zuvor
beschrieben.
ACHTUNG : 2587-2 Zweilochmuttern-Dreher
in die Bohrungen der Spannrolle ein-
führen und den Zeiger mit der Kerbe
ausrichten, der Zeiger bewegt sich
jedoch beim Anziehen der Mutter
5 mm nach rechts. Dies nicht verstellen,
da es sich beim Fahren korrigiert.
7
, Seite 4
Arretierwerkzeug
r
, Seite 5
die freien äußeren