Dépannage (Génératrice) - MQ Multiquip GAC6HR Manuel D'utilisation

Symptôme
Basse tension
Basse tension, 3650 tr/min (sans
charge), 2500 tr/min (au ralenti)
La tension de sortie est trop élevée.
La tension de sortie est trop élevée.
Régime moteur normal 3650 TR/
MIN (sans charge), 2500 TR/MIN (au
ralenti)
Le disjoncteur ne s'active pas quand il
y a un cas de « AUCUNE CHARGE ». Un disjoncteur défectueux?
Le disjoncteur ne s'active pas quand il
y a un cas de « AUCUNE CHARGE ».
Le disjoncteur s'active quand il est
« CHARGÉ » mais il se déclenche
immédiatement.
Pas d'accélération de faible à élevé
quand il y a un cas de « AUCUNE
CHARGE ».
Pas d'accélération de faible à élevé
quand il y a un cas de « CHARGE
ACTIVE ».
Ne décélère pas mais affi che
« TENSION DE SORTIE ».
GÉNÉRATRICE GAC6HR/HRS 60 HZ • MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES — RÉV. 0 (04/12/17) — PAGE 35
DÉPANNAGE (GÉNÉRATRICE)
Dépannage (Génératrice)
Problème possible
Régime moteur trop bas?
Le voltmètre CA ne fonctionne
pas?
Problème avec le câblage interne
du boîtier de commande?
Problème avec l'enroulement
rotorique?
Problème avec l'enroulement
statorique?
Problème du disjoncteur
d'étanchéité?
Problème de l'interrupteur de
pleine puissance?
Régime moteur trop élevé?
Problème du câblage interne du
boîtier de commande
Un disjoncteur défectueux?
Surcharge?
Le circuit de charge est en court-
circuit?
Solénoïde coincé?
Mauvais commutateur de
commande du ralenti?
Problème avec le commutateur de
commande du ralenti?
Problème avec le dispositif de
commande du ralenti?
Problème du câblage interne du
boîtier de commande?
Problème du câblage du boîtier de
commande?
Le solénoïde est défectueux?
Problème avec le dispositif de
commande du ralenti?
Solution
Augmenter le régime du moteur jusqu'au
régime nominal.
Remplacer le voltmètre CA.
Vérifi er le câblage du boîtier de
commande.
Vérifi er ou remplacer le rotor.
Vérifi er ou remplacer le stator.
Vérifi er ou remplacer le CB1.
Vérifi er l'interrupteur de pleine puissance
et son circuit.
Diminuer le régime du moteur jusqu'au
régime nominal.
Vérifi er le câblage du boîtier de
commande.
Remplacer le disjoncteur.
Remplacer le disjoncteur.
Réduire la charge ou remplacer le
disjoncteur.
Vérifi er s'il y a un court-circuit dans le
circuit de charge.
Vérifi er le solénoïde.
Vérifi er ou remplacer le commutateur de
commande du ralenti.
Vérifi er ou remplacer le commutateur de
commande du ralenti.
Vérifi er ou remplacer le dispositif de
commande du ralenti.
Vérifi er le câblage du boîtier de
commande.
Vérifi er le câblage du boîtier de
commande, remplacer tout composant
défectueux.
Vérifi er ou remplacer le solénoïde.
Vérifi er ou remplacer le dispositif de
commande du ralenti.