MULTIQUIP Whiteman Serie Manuel D'utilisation page 43

Symptôme
Démarrage diffi cile. Le carburant est
disponible, mais absence d'étincelle à la
bougie d'allumage.
Démarrage diffi cile. Le carburant est
disponible, et présence d'étincelle à la
bougie d'allumage.
Démarrage diffi cile. Le carburant
est disponible, étincelle présente et
compression normale.
Démarrage diffi cile. Le carburant est
disponible, présence d'étincelle et
compression basse.
Absence de carburant au carburateur.
CHARIOT DE PULVÉRISATION DE PRODUITS CHIMIQUES SÉRIE WSC55•MANUEL — REV. #0 (9/12/17) — PAGE 43
Dépannage (Moteur)
Problème possible
Bougie d'allumage en relais?
Dépôt de carbone sur la bougie d'allumage?
Court-circuit provoqué par une mauvaise isolation
de la bougie d'allumage?
Mauvais espace de bougie d'allumage?
La bougie d'allumage est rouge?
La bougie d'allumage est blanc-bleu?
Pas d'étincelle à l'extrémité de la bougie d'allumage?
Pas d'huile?
Le voyant de la pression d'huile clignote au
démarrage? (le cas échéant)
L'interrupteur MARCHE/ARRÊT est court-circuité?
Bobine d'allumage défectueuse?
Espace d'allumage inadapté, pointes encrassées?
Isolement du condensateur usé ou court-circuité?
Câble d'allumage cassé ou court-circuité?
Mauvais type de carburant?
Eau ou poussière dans le système de carburant?
Filtre à air encrassé?
Volet de départ ouvert?
Soupape d'aspiration/d'échappement bloquée ou qui
dépasse?
Cordon de piston et/ou cylindre usés?
Culasse et/ou bougie d'allumage pas bien serrées ?
Joint de culasse et/ou joint de bougie endommagés?
Pas de carburant dans le réservoir de carburant?
Le robinet à essence ne s'ouvre pas bien?
Filtre/conduits de carburant encrassés?
Aérateur du bouchon du réservoir de carburant
bloqué?
De l'air dans le conduit d'essence?
DÉPANNAGE (MOTEUR)
Solution
Vérifi er l'espace, l'isolation ou changer la bougie
d'allumage.
Nettoyer ou remplacer la bougie d'allumage.
Inspecter l'isolement de la bougie d'allumage, le
changer s'il est usé.
Le régler pour avoir un espace approprié.
Vérifi er le bloc d'allumage du transistor.
En cas de compression insuffi sante, réparer ou
remplacer le moteur. En cas de fuite d'air injecté,
corriger la fuite. Si les gicleurs sont encrassés,
nettoyer le carburateur.
Vérifi er si le bloc d'allumage du transistor n'est
pas cassé, et remplacer le bloc défaillant. Vérifi er
si le câble d'alimentation n'est pas fendu ou
cassé, auquel cas, le changer. Vérifi er si la bougie
d'allumage n'est pas défectueuse, auquel cas la
remplacer.
Ajouter de l'huile si nécessaire.
Vérifi er le circuit d'arrêt automatique, « capteur
d'huile ». (le cas échéant)
Vérifi er les fi ls de l'interrupteur, changer
l'interrupteur.
Remplacer la bobine d'allumage.
Corriger l'espace d'allumage et nettoyer les
pointes.
Remplacer le condenseur.
Remplacer les câbles de la bougie d'allumage.
Purger le système de carburant et le remplacer par
le bon type de carburant.
Purger le système de carburant.
Nettoyer ou remplacer le fi ltre à air.
Éteindre l'étrangleur.
Fermer les robinets.
Remplacer les cordons de piston et/ou le piston.
Resserrer les boulons de culasse et la bougie
d'allumage.
Remplacer les joints de culasse et de bougie.
Faire le plein avec le bon type de carburant.
Appliquer du lubrifi ant pour relâcher le levier du
robinet à essence, le remplacer si nécessaire.
Changer le fi ltre à carburant.
Nettoyer ou changer le bouchon du réservoir de
carburant.
Purger le conduit d'essence.