Saklama - Dolmar MS-4215 Instructions D'emploi

Genel
Her yakıt doldurma işleminin
ardından
Günlük
Haftalık
Üç ayda bir
Kapatma prosedürü

SAKLAMA

– Makineyi uzun bir süre kullanmadan saklayacaksanız, yakıt deposundaki ve
karbüratördeki yakıtı şu şekilde boşaltın: Yakıt deposundaki tüm yakıtı boşaltın.
Uygun şekilde ve yürürlükteki kanunlara uyarak yakıtı bertaraf edin.
– Bujiyi çıkartın ve buji deliğine birkaç damla yağ damlatın. Ardından, yağ filminin
motorun iç kısmını kapladığından emin olmak için marşı yavaşça çekin ve bujiyi
sıkın.
– Kesici bıçaktaki ve motorun dış kısmındaki kir ve tozları temizleyin, yağa
batırılmış bir bez parçasıyla silin ve ardından makineyi mümkün olduğunca kuru
bir yerde saklayın.
Arıza tespiti
Arıza Sistem
Motor çalışmıyor Ateşleme sistemi
veya zor çalışıyor
Yakıt besleme
Sıkıştırma
Mekanik arıza
Sıcak başlatma
sorunları
Motor çalışıyor, Yakıt besleme
ancak hemen
duruyor
Düşük performans Aynı anda birkaç
sistem etkilenmiş
olabilir
Motor tertibatı, vida ve somunları
Kısma mandalı
Emniyet kilidi düğmesi
AÇMA/KAPAMA düğmesi
Sünger eleman (hava filtresi)
Soğutucu hava kanalı
Kesici bıçak
Rölanti devri
Buji
Susturucu
Emiş başlığı (gaz hattı filtresi)
Yakıt deposu
Yakıt deposu
Karbüratör
Gözlem
Ateşleme kıvılcımı
çıkıyor
Ateşleme kıvılcımı
çıkmıyor
Yakıt deposu
doludur
Çekildiğinde sıkışma
olmuyor
Marş basmıyor
Depo dolu ve
ateşleme kıvılcımı
çıkıyor
Depo dolu
Motor rölantide zayıf
çalışıyor
Hasar olmadığını ve bağlantıların sıkı olduğunu gözle kontrol edin
Genel durumunu ve güvenliğini kontrol edin
Çalışma kontrolü
Çalışma kontrolü
Çalışma kontrolü
Temizlenmelidir
Temizlenmelidir
Hasar olup olmadığını ve keskinliğini kontrol edin
Kontrol edin (kesici parça kesinlikle hareket etmemelidir)
Kontrol edin ve gerekirse değiştirin
Açıklığı kontrol edin ve gerekirse temizleyin
Değiştirilmelidir
Temizlenmelidir
Yakıt deposunu boşaltın
Motorda yakıt kalmayana kadar çalıştırın
Yakıtı
boşaltın
Nedeni
Yakıt besleme veya sıkıştırma sistemi arızası veya mekanik bir arıza
mevcuttur
Açma/kapama düğmesine basılmıştır, kablolama hatalı veya kısa
devre yapmıştır, buji veya konektör arızalıdır, ateşleme modülü
arızalıdır
Jikle konumu yanlıştır, karbüratör arızalıdır, yakıt besleme hattı
bükülmüş veya tıkanmıştır, yakıt kirlidir
Silindirin alt contası yıpranmıştır, krank mili contaları hasar
görmüştür, silindir veya piston halkaları arızalıdır veya buji
sızdırmazlığı hatalıdır
Marş ipi kopmuştur, motor içindeki parçalar bozulmuştur
Karbüratör kirlidir, mutlaka temizlenmelidir
Rölanti ayarı yanlıştır, karbüratör kirlenmiştir
Yakıt deposu hava alma tertibatı arızalıdır, yakıt besleme hattı
kesilmiştir, kablo veya açma/kapama düğmesi arızalıdır
Hava filtresi kirlenmiştir, karbüratör kirlenmiştir, susturucu tıkanmıştır,
silindirdeki çıkış kanalı tıkanmıştır
210
Nem