Επιλυση Προβληματων - Dolmar MS-4215 Instructions D'emploi

ΕΠΙΛΥΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ
Πριν ζητήσετε βοήθεια για επισκευές, ελέγξετε το πρόβλημα μόνοι σας. Εάν βρεθεί κάποια ανωμαλία, χειριστείτε το μηχάνημά σας σύμφωνα
με τα όσα περιγράφονται σε αυτό το εγχειρίδιο. Ποτέ μην προσπαθήσετε να αποσυναρμολογήσετε το οποιοδήποτε εξάρτημα ενάντια σε όσα
περιγράφονται. Για επισκευές, ελάτε σε επαφή με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο του σέρβις ή την τοπική αντιπροσωπεία.
Κατάσταση προβλήματος
Ο κινητήρας δεν ξεκινά
Ο κινητήρας σταματά γρήγορα
Η ταχύτητα του κινητήρα δεν αυξάνεται
Η λάμα κοπής δεν περιστρέφεται
Σταματήστε τον κινητήρα αμέσως
Η κύρια μονάδα υφίσταται ανώμαλη δόνηση
Σταματήστε τον κινητήρα αμέσως
Η λάμα κοπής δεν σταματά αμέσως
Σταματήστε τον κινητήρα αμέσως
Ο κινητήρας δεν σταματά
Λειτουργήστε τον κινητήρα στο ρελαντί
και τοποθετήστε τον μοχλό του τσοκ στο
ΚΛΕΙΣΤΟ
Όταν ο κινητήρας δεν ξεκινά μετά την λειτουργία προθέρμανσης:
Εάν δεν υπάρχει καμιά ανωμαλία στα σημεία ελέγχου, ανοίξτε το γκάζι περίπου στο 1/3 και ξεκινήστε τον κινητήρα.
Πιθανή αιτία (δυσλειτουργία)
Ο διακόπτης I - O είναι ρυθμισμένος στο
ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ (STOP)
Αστοχία λειτουργίας της αντλίας προέγχυσης
Χαμηλή ταχύτητα τραβήγματος του κορδονιού
του εκκινητήρα
Έλλειψη καυσίμου
Βουλωμένο φίλτρο καυσίμου
Λυγισμένος σωλήνας καυσίμου
Αλλοιωμένο καύσιμο
Υπερβολική αναρρόφηση καυσίμου
Αποσυνδεδεμένο καπάκι του μπουζί
Ρυπαρό μπουζί
Μη φυσιολογικό διάκενο του μπουζί
Άλλη ανωμαλία του μπουζί
Μη φυσιολογικό καρμπυρατέρ
Το κορδόνι του εκκινητήρα δεν μπορεί να
τραβηχτεί
Μη φυσιολογικό σύστημα μετάδοσης
Ανεπαρκές ζέσταμα
Ο μοχλός του τσοκ είναι τοποθετημένος στο
"ΚΛΕΙΣΤΟ" παρότι έχει ζεσταθεί ο κινητήρας.
Βουλωμένο φίλτρο καυσίμου
Ρυπαρό ή βουλωμένο φίλτρο αέρα
Μη φυσιολογικό καρμπυρατέρ
Μη φυσιολογικό σύστημα μετάδοσης
Ξεσφιγμένη λάμα κοπής-παξιμάδι σύσφιξης
Κλαδάκια πιάστηκαν από την λάμα κοπτικής ή
το κάλυμμα αποτροπής διασποράς.
Μη φυσιολογικό σύστημα μετάδοσης
Σπασμένη, λυγισμένη ή φθαρμένη κοπτική
λάμα
Ξεσφιγμένη λάμα κοπής-παξιμάδι σύσφιξης
Μετατόπιση του κυρτού τμήματος της λάμας
κοπής και του υποστηρικτικού εξαρτήματος
της λάμας κοπής.
Μη φυσιολογικό σύστημα μετάδοσης
Υψηλή περιστροφή του ρελαντί
Αποσυνδεδεμένο καλώδιο γκαζιού
Μη φυσιολογικό σύστημα μετάδοσης
Αποκολλημένος συνδετήρας
Μη φυσιολογικό ηλεκτρικό σύστημα
190
Αποκατάσταση
Τοποθετήστε το διακόπτη I-O στη θέση
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ (OPERATION).
Σπρώξτε 7 με 10 φορές.
Τραβήξτε πιο δυνατά
Προσθέστε καύσιμο
Καθαρίστε
Ισιώστε το σωλήνα καυσίμου
Το αλλοιωμένο καύσιμο καθιστά την εκκίνηση
πιο δύσκολη. Αντικαταστήστε με ένα
καινούργιο. (Συνιστώμενη αντικατάσταση:
1 μήνας)
Τοποθετήστε το μοχλό του γκαζιού από την
ενδιάμεση ταχύτητα στην υψηλή ταχύτητα και
τραβήξτε το χερούλι του εκκινητήρα έως ότου
να ξεκινήσει ο κινητήρας. Όταν ξεκινήσει
ο κινητήρας, η λάμα κοπής αρχίζει να
περιστρέφεται. Δώστε μεγάλη προσοχή
στη λάμα κοπής.
Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινά ακόμη, αφαιρέστε
το μπουζί, στεγνώστε το ηλεκτρόδιο και
επανατοποθετήστε τα στην αρχική τους θέση.
Στη συνέχεια, ξεκινήστε όπως έχει καθοριστεί
προηγουμένως.
Συνδέστε το καλά
Καθαρίστε
Ρυθμίστε το διάκενο
Αντικατάσταση
Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Εκτελέστε την λειτουργία προθέρμανσης
Τοποθετήστε στο "ΑΝΟΙΚΤΟ"
Καθαρίστε
Καθαρίστε
Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Σφίξτε καλά
Αφαιρέστε τα ξένα σώματα
Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Αντικαταστήστε την κοπτική λάμα
Σφίξτε καλά
Συνδέστε το καλά
Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Ρυθμίστε
Συνδέστε το καλά
Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Συνδέστε τον καλά
Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.