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Graissage de la machine
Lubrifiez tous les roulements et toutes les bagues toutes les
100 heures ou une fois par an, le premier des deux prévalant.
Lubrifiez-les plus fréquemment si la machine est utilisée
intensivement.
Type de graisse : graisse universelle au lithium Nº 2
Points à graisser
Les graisseurs se trouvent aux quatre extrémités des
embouts de biellette de direction (Fig. 29) et aux deux
pivots de fusées d'essieu (Fig. 30).
1. Essuyez les graisseurs pour éviter que des impuretés ne
pénètrent dans le roulement ou la bague.
2. Injectez de la graisse dans le roulement ou la bague.
3. Essuyez tout excès de graisse.
Figure 29
Figure 30
Entretien des freins
Contrôle des freins
Les freins sont l'un des éléments de sécurité fondamentaux
du véhicule. Comme tout composant de sécurité, ils doivent
être contrôlés régulièrement pour garantir le bon fonctionne-
ment et la sécurité de la machine. Procédez aux contrôles
suivants toutes les 100 heures :
• Vérifiez l'état et l'usure des mâchoires de freins.
Remplacez les mâchoires si la garniture (plaquette de
frein) fait moins de 1,6 mm d'épaisseur.
• Vérifiez si le flasque et autres composants semblent
excessivement usés ou déformés. Remplacez les
composants déformés.
Réglage de la pédale de frein
Réglez le frein si le frein de stationnement ne reste pas
engagé, si la course de la pédale de frein est excessive ou si la
puissance de freinage est insuffisante quand vous appuyez sur
la pédale. Vérifiez le réglage toutes les 200 heures.
1. Coupez le contact et enlevez la clé du commutateur
d'allumage.
2. Vérifiez les câbles de frein au niveau de l'équilibreur
(situé sous le tableau de bord) et évaluez à quelle
hauteur l'équilibreur doit être placé sur la tige de frein
pour supprimer entièrement le mou des câbles (Fig. 31).
1
3
7
m–5320
1. Axe de chape
2. Levier de frein
3. Chape de tige de frein
4. Tige de frein
m–5324
3. Enlevez la goupille fendue et l'axe de fixation de la
chape sur la tige de frein (Fig. 31).
4. Décrochez le ressort du bas de la tige de frein (Fig. 31).
5. Enfoncez complètement la pédale de frein pour élever
le levier de frein.
6. Vissez ou dévissez la tige de frein dans l'équilibreur
selon besoin pour supprimer le mou des câbles de frein
(Fig. 31). Ne tendez pas les câbles excessivement.
7. Accrochez le ressort dans le trou de la tige de frein
(Fig. 31).
8. Accouplez la chape de la tige de frein au levier de frein
à l'aide de l'axe et de la goupille fendue retirés
précédemment (Fig. 31).
9. Il faut que la pédale de frein s'enfonce légèrement avant
que le frein ne commence à serrer. Si ce n'est pas le cas,
répétez la procédure jusqu'à ce que cela se produise.
29
6
Figure 31
5. Équilibreur
6. Ressort
7. Câble de frein
2
4
5
7
m–6288
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