Lincoln Electric TURBINE ESSENTIAL TE35 DUAL FLOW Notice D'instructions page 27

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CODES ALARMES
[Surintensité
OC1
accélération]
[Surintensité
OC2
décélération]
[Surtempérature
OH
var.]
[Surcharge
OL1
variateur]
[Surcharge
OL2
moteur]
EF2 [Défaut terre]
Défaut de Tension :
Le paramètre uLu
d'identification du moteur.
Néanmoins, le variateur peut tout de même se mettre à tout moment en défaut si la tension du réseau est trop
haute ou trop basse par rapport a la valeur réglé dans le paramètre uLu.
Il est donc nécessaire de modifier le réglage de ce paramètre en s'approchant le plus possible de la valeur réelle
de la tension réseau
TURBINE ESSENTIAL TE35 DUAL FLOW
 Temps d'accélération trop court
 Erreur de réglage du paramètre
[Sél. mode cont. mot.]
 Démarrage du variateur dans
une charge en rotation
 Alimentation par le variateur d'un
moteur à faible impédance
 Défaut de terre
 Temps de décélération trop court
 Défaut de terre
 Ventilateur du variateur non
opérationnel
 Température ambiante trop
élevée
 Orifice de ventilation du boîtier
obturé
 Source de chaleur placée trop près
du variateur
 Dysfonctionnement du capteur
de température du radiateur du
variateur
 Temps d'accélération trop court
 Niveau de courant d'injection DC
trop élevé
 Erreur de réglage du paramètre
[Sél. Mode cont. mot.] (Pt)
 Démarrage du variateur dans
une charge en rotation
 Charge trop importante
 Erreur de réglage du paramètre
[Sél. Mode cont. mot.]
 Moteur bloqué
 Le fonctionnement à basse
vitesse est continu
 Charge excessive appliquée au
moteur
 Perte d'une ou de plusieurs
phases de sortie
du variateur est paramétré sur la tension nominale du moteur indiquée sur la plaque

Augmentez les paramètres de temps
d'accélération

Sélectionnez le bon réglage pour le
(P t)
paramètre

Activez le paramètre de reprise à la volée
F 301.

Ajustez le paramètre de fréquence de
commutation

Réglez le paramètre

Augmentez les paramètres de temps de
décélération

Réglez le paramètre

Redémarrez en réinitialisant le défaut
détecté au niveau du variateur après avoir
laissé celui-ci refroidir.

Faites baisser la température ambiante en
augmentant l'espace libre autour du
variateur et en ôtant toute source de chaleur
située à proximité du variateur.

Vérifiez le fonctionnement du ventilateur.

Augmentez les paramètres de temps
d'accélération (ACC ou F500).

Réduisez la valeur des paramètres
F251et/ou F252.

Sélectionnez le bon réglage pour le
paramètre [Sél. mode cont. mot.] (Pt).

Activez le paramètre de reprise à la volée
F301.

Réglez le paramètre F302 sur 2.

Utilisez un variateur doté d'une puissance
nominale plus élevée.

Sélectionnez le bon réglage pour le
(Pt)
paramètre

Vérifiez la charge.

Ajustez le paramètre
surcharge que le moteur peut supporter en
fonctionnement à basse vitesse.

Déterminez la cause de la phase de sortie
manquante (par exemple une mauvaise
connexion, une sortie déconnectée ou un
enroulement ouvert dans le moteur), puis
corrigez le problème.

Vérifiez le paramètre F605.
RCC
[Sél. mode cont. mot.] (PE).
F 300.
F316 sur 1 ou 3.
dEC
F316 sur 1 ou 3.
[Sél. mode cont. mot.] (Pt).
OLM sur le niveau de
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