Wilo SiBoost Smart Serie Notice De Montage Et De Mise En Service page 54

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Panne
La/les pompe(s) ne s'arrête(nt)
pas
Nombre de démarrages trop élevé
ou commutations oscillantes
54
Cause
La protection moteur s'est déclenchée
Contacteur de puissance défectueux
Court-circuit entre spires dans le moteur
Trop fortes variations de la pression d'en-
trée
Conduite d'arrivée obstruée ou bloquée
Diamètre nominal de la conduite d'arrivée
trop petit
Installation incorrecte de la conduite d'ar-
rivée
Entrée d'air à l'arrivée
Roues engorgées
Clapet antiretour non étanche
Clapet antiretour engorgé
Vanne à volant fermée dans l'installation
ou insuffisamment ouverte
Débit trop important
Vanne d'arrêt fermée au niveau du capteur
de pression
Pression de désamorçage réglée sur une
valeur trop élevée
Sens de rotation incorrect des moteurs
Réglage des entraînements sur le dispositif
de commande « Manuel »
Trop fortes variations de la pression d'en-
trée
Conduite d'arrivée obstruée ou bloquée
Diamètre nominal de la conduite d'arrivée
trop petit
Installation incorrecte de la conduite d'ar-
rivée
Robinetterie fermée au niveau du capteur
de pression
Aucun réservoir à vessie installé (option ou
accessoires)
Pression d'alimentation incorrecte au ni-
veau du réservoir à vessie
Notice de montage et de mise en service • Wilo-SiBoost Smart..., Wilo-SiBoost2.0 Smart... • Ed.06/2023-09
Remède
Contrôler les valeurs de consigne par rapport aux ca-
ractéristiques des pompes et du moteur, mesurer les
valeurs d'intensité, corriger le réglage si nécessaire,
vérifier que le moteur n'est pas défectueux et le rem-
placer si nécessaire.
Contrôler, remplacer si nécessaire.
Contrôler, si nécessaire remplacer ou faire réparer le
moteur.
Contrôler la pression d'entrée. Le cas échéant,
prendre les mesures nécessaires pour stabiliser la
pression d'alimentation (réducteur de pression, par
exemple).
Contrôler la conduite d'arrivée, si nécessaire éliminer
le colmatage ou ouvrir la vanne d'arrêt.
Contrôler la conduite d'arrivée, augmenter la section
de la conduite d'arrivée si nécessaire.
Contrôler la conduite d'arrivée, modifier le tracé de la
tuyauterie si nécessaire.
Contrôler, étancher la tuyauterie si nécessaire, purger
les pompes.
Contrôler la pompe, remplacer si nécessaire ou faire
réparer.
Contrôler, remplacer l'étanchéité ou le clapet antire-
tour si nécessaire.
Contrôler, éliminer le colmatage ou remplacer le cla-
pet antiretour si nécessaire.
Contrôler la vanne d'arrêt, ouvrir complètement si
nécessaire.
Contrôler les caractéristiques de la pompe et les va-
leurs de consigne, corriger si nécessaire.
Contrôler la vanne d'arrêt, ouvrir si nécessaire.
Contrôler le réglage, corriger si nécessaire.
Contrôler le sens de rotation, corriger en inversant les
phases si nécessaire.
Vérifier les réglages sur le dispositif de commande,
mettre sur « Auto » pour le fonctionnement normal.
Contrôler la pression d'entrée. Le cas échéant,
prendre les mesures nécessaires pour stabiliser la
pression d'alimentation (réducteur de pression, par
exemple).
Contrôler la conduite d'arrivée, si nécessaire éliminer
le colmatage ou ouvrir la vanne d'arrêt.
Contrôler la conduite d'arrivée, augmenter la section
de la conduite d'arrivée si nécessaire.
Contrôler la conduite d'arrivée, modifier le tracé de la
tuyauterie si nécessaire.
Contrôler la vanne d'arrêt, ouvrir si nécessaire.
Équiper l'installation d'un réservoir à vessie.
Contrôler la pression d'alimentation, corriger si né-
cessaire.