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6. Puesta en servicio, funcionamiento
6.8.5 Rango de presión 1 ... 70 bar y 1 ... 120 bar solamente
El procedimiento para generar presión es el descrito, véase el capítulo
En esta balanza de pesos muertos, la presión del aire se aplica a la superficie del aceite que lubrica la unidad de pistón.
▶
Antes de aplicar presión a la balanza de pesos muertos, llenar la unidad con aceite suministrado a través del orificio de
llenado utilizando una lata de aceite.
ES
Hay una ligera fuga de aceite más allá del pistón y, ocasionalmente, será necesario rellenar el depósito. Con la
balanza de pesos muertos se suministra aceite mineral de grado de viscosidad VG22.
Si la balanza de pesos muertos se va a utilizar para calibrar medidores de oxígeno, debe desengrasarse a fondo y se debe
utilizar un aceite inerte para lubricar el pistón.
Medio de transmisión de presión
Aceites de clorofluorocarbono
■
®
Fomblin
(Montedison)
■
®
Fluorolube
(Hooker Chemical Corporation)
■
▶
No utilizar oxígeno en la balanza de pesos muertos. El suministro de gas/aire debe estar completamente exento de aceite
para mayor seguridad.
▶
Si se retira la unidad de pistón de la balanza de pesos muertos, la conexión debe estar en blanco.
▶
Teniendo cuidado de no invertir la unidad de pistón y la unidad almacenada de forma segura en posición vertical.
▶
Si la unidad se retira durante un período prolongado, debe vaciarse de aceite y almacenarse boca abajo en el soporte de
pesas.
▶
Si hay que transportar la balanza de pesos muertos o las unidades de pistón, la unidad debe mantenerse siempre en
posición vertical.
6.9 Trabajos finales
1. Una vez finalizada la prueba, detener la rotación de las pesas.
2. Girar el volante de la bomba de husillo en sentido antihorario para reducir la presión.
3. Abrir suavemente la válvula de ventilación para liberar la presión del sistema.
4. Asegurarse de que la válvula de ventilación está completamente abierta.
El sistema está listo ahora para una nueva comprobación y completamente aliviado de presión.
6.10
Medición de la temperatura del pistón
Para muchos propósitos, como por ejemplo la calibración de manómetros con aguja y transmisores, no se necesita saber
la temperatura exacta del pistón. Sin embargo, para lograr la mayor exactitud posible de la balanza de pesos muertos es
importante conocer la temperatura aproximada del pistón.
En laboratorios en los cuales se controla la temperatura ambiente es muy probable que la temperatura del pistón no difiera
más de 0,5 °C de la temperatura ambiente. Sin embargo, si se trabaja a temperaturas no controladas deberá medirse la
temperatura de la unidad de pistón.
Una posible forma de hacerlo es la utilización de un elemento sensor tipo termistor, en forma de disco, el que se pega del
lado exterior de la unidad de pistón. Este elemento sensor debe aislarse de la temperatura ambiente mediante una cubierta
consistente en una tira delgada de poliesterol u otro material aislante y pegarse a la unidad de pistón. Como alternativa, se
puede utilizar la CalibratorUnit modelo CPU6000.
Se puede suministrar un instrumento de medición adecuado. En caso necesario, póngase en contacto con DH-Budenberg/
WIKA.
60
6.8.4 "Durante la
calibración".
Manual de instrucciones WIKA, modelo CPB3500
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