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Feu de croisement/feu de route (version avec
feu DRL)
Lors du key-on les feux de croisement et de route
restent éteints (off) : seulement les feux de position
s'allument ainsi que le feu DRL.
Suite au démarrage du moteur, le feu de croisement
s'allume automatiquement si on est dans le mode
AUTO et le tableau de bord détecte une condition de
luminosité insuffisante (NIGHT) : si au contraire le
tableau de bord détecte une bonne condition de
luminosité (DAY) le feu DRL reste allumé et donc le
feu de croisement reste éteint.
Si dans les 60 secondes qui suivent l'allumage
« manuel » du feu de croisement / feu de route, le
moteur n'est pas démarré, les feux sont de nouveau
désactivés (off).
Il est possible de commuter de DRL à feu de
croisement et vice versa avec le bouton (5).
Si on active le feu de croisement il est possible
d'accéder aussi au feu de route avec le bouton
(7, Fig. 35) position (A) ou effectuer l'appel de phare
avec le bouton (3, Fig. 35).
Si lors du key on le moteur ne démarre pas, il est
toutefois possible d'activer les feux de croisement et
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de route en appuyant sur le bouton (7, Fig. 35) dans
les positions (B) et (A) ou effectuer l'appel de phare
avec le bouton (3, Fig. 35) sur le commutateur
gauche.
Pour préserver la batterie de la moto, si pendant le
démarrage du moteur, les feux de croisement/feux
de route éventuels ou bien DRL sont allumés (ON), le
phare est automatiquement éteint et est activé de
nouveau quand le moteur est complètement en
marche.
Fig. 36
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