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Indication pour le choix du niveau
Attention
Le tarage de tous les niveaux du système DTC
en dotation à votre véhicule a été effectué avec des
pneus de première monte de la moto (Pirelli MT60
RS 120/70 - 18 avant et Pirelli MT60 RS 180/55 - 17
arrière). L'utilisation de pneus avec des dimensions
et des caractéristiques différentes de celles des
pneus de première monte peut altérer le
fonctionnement du système.
En cas de petites différences comme par exemple,
dans le cas de pneus de marque et/ou modèle
différents de ceux d'origine, mais toutefois
appartenant à la même classe dimensionnelle (AV. =
120/70 - 18, pos. = 180/55 - 17), il peut être suffisant
de sélectionner le niveau le plus adéquat pour
rétablir la fonctionnalité optimale du système. Par
contre, si les pneus utilisés appartiennent à toute
autre classe dimensionnelle ou que leurs dimensions
sont sensiblement différentes de celles des pneus
de première monte, il se peut que le fonctionnement
du système en soit altéré à tel point qu'aucun des 4
niveaux programmés ne donne un résultat
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satisfaisant. Dans ce cas, il est conseillé de désactiver
le système.
En choisissant le niveau 4, le système DTC
interviendra dès le moindre signe de glissement du
pneu arrière. Entre la position 4 et la position 1, il y a
des niveaux d'intervention intermédiaires.
L'intervention du système DTC peut être diminuée
en passant du niveau 4 au niveau 1. Les niveaux 1 et 2
permettent au pneu arrière aussi bien le patinage
que le dérapage à la sortie des virages. Le niveau 1
est conseillé aux utilisateurs moyennement experts.
Le choix du niveau correct dépend principalement
des paramètres suivants :
1)
L'adhérence du pneu / asphalte (type de pneu,
usure du pneu, type d'asphalte, météo, etc...) ;
2) Le tracé / parcours (virages avec vitesse de
roulage très semblable ou très différente) ;
3)
Le style de conduite (plus « doux » ou plus
« nerveux »).
Dépendance du niveau par rapport aux conditions
d'adhérence : la recherche du niveau correct est
étroitement liée aux conditions d'adhérence du
tracé / parcours (voir plus loin, conseils pour
l'utilisation sur route). Dépendance du niveau par
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