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Pneus avec chambre à air
Pour des informations sur le type de pneu et la
pression de gonflage, se référer au chapitre
« Pneus » dans la section « Caractéristiques
techniques ».
La pression des pneus est sujette à des variations
dues à la température extérieure et à l'altitude ;
contrôler et adapter la pression chaque fois que l'on
voyage dans des zones avec de fortes amplitudes ou
à haute altitude.
Important
La pression des pneus doit être contrôlée et
corrigée à froid. Pour ne pas risquer d'endommager
la jante avant, augmenter la pression de gonflage du
pneu de 0,2 ÷ 0,3 bar avant de rouler sur des
chaussées très déformées.
Réparation ou remplacement des pneus avec
chambre à air
Si un pneu est légèrement dégonflé, contrôler avec
soin la présence éventuelle de fuites. Si la chambre à
air est perforée ou endommagée, il faut la remplacer
dès que possible. Une chambre à air réparée n'est
pas en mesure d'offrir le même niveau de fiabilité
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qu'une chambre nouvelle et elle peut subir une
rupture pendant la conduite.
Attention
En cas de crevaison, remplacer le pneu et la
chambre à air. Remplacer les pneus et la chambre à
air en utilisant la marque et le type de première
monte. S'assurer d'avoir bien vissé les capuchons de
protection des valves pour éviter les chutes de
pression durant la marche. Ne jamais utiliser un pneu
sans chambre à air : l'inobservation de cette norme
peut causer le dégonflage soudain du pneu et
compromettre la sécurité du pilote et du passager.
Remarques
S'adresser à un concessionnaire ou à un Atelier
Agréé Ducati pour le remplacement des pneus afin
d'avoir la garantie d'une dépose et d'une repose
correctes des roues. Les roues sont équipées de
certains composants du système ABS qui requièrent
des réglages spécifiques (capteurs, roues crantées).
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