Zahnriemen Wechseln; Changing Toothed Belt - Bosch Rexroth EQ 2/TR-90 Instructions De Montage

28/34 Bosch Rexroth AG

Zahnriemen wechseln

Changing toothed belt

Remplacement de la courroie dentée
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Der Zahnriemenwechsel kann auch
bei eingebauter Einheit durchgeführt
werden!
Vorgehensweise:
I. Schutzkasten entfernen (o. Abb.).
II. Zahnriemen Antriebsbausatz
entfernen (Fig. 29)
III. Zahnriemen wechseln (Fig. 30):
1 Zahnriemen entspannen.
2 Anschlagleiste abschrauben.
3 Defekten Zahnriemen abnehmen.
4 Neuen Zahnriemen prüfen ob
er eingeölt ist, ggf. einölen mit:
Mineralöl Viskosität 68 nach DIN
(z.B. Aral, Shell).
5 Eingeölten Zahnriemen aufl egen,
Laufrichtung (Pfeilrichtung,
Schweißstelle) beachten.
6 Anschlagleiste befestigen.
7 Zahnriemen spannen.
Richtige Zahnriemenspannung
herstellen! (siehe Seite 20)
IV. Zahnriemen Antriebsbausatz
wieder anbauen (Fig. 29)
V. Vor der Wiederinbetriebnahme
Schutzkasten anbauen (o. Abb)!
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Toothed belt can also be changed while
the unit is installed!
Procedure:
I. Remove housing element (not
shown).
II. Remove the toothed belt drive kit
(Fig. 29)
III. Changing toothed belt (Fig. 30):
1 Loosen toothed belt.
2 Unscrew stop plate.
3 Remove defective toothed belt.
4 Check whether new toothed belt is
greased, grease if necessary with:
mineral oil viscosity 68 according to
DIN (e.g. Aral, Shell).
5 Install greased toothed belt,
taking note of direction of rotation
(direction of arrows).
6 Install stop plate.
7 Tighten belt. Establish the correct
belt tension! (see page 20)
IV. Reinstall the toothed belt drive kit
(Fig. 29)
V. Replace housing element before
restarting (not shown)!
TS 2plus | 3 842 537 148/2012-05
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La courroie dentée peut être remplacée
sans qu'il soit nécessaire de démonter le
convoyeur !
Procéder :
I. Enlever le carter de protection
(sans Fig.).
II. Enlever le kit d'entraînement de la
courroie dentée (Fig. 29)
III. Remplacement de la courroie
dentée (Fig. 30) :
1 Détendre la courroie dentée.
2 Dévisser la barre de butée.
3 Enlever la courroie défectueuse.
4 Vérifi er que la nouvelle courroie est
bien huilée, le cas échéant utiliser
l'huile : huile minérale viscosité 68
selon DIN (p. ex. Aral, Shell).
5 Poser la courroie lubrifi ée, faire
attention au sens de la marche
(dans le sens de la fl èche).
6 Fixer la barre de butée.
7 Tendre la courroie dentée.
Procéder à la tension correcte de la
courroie dentée ! (voir page 20)
IV. Remonter le kit d'entraînement de
la courroie dentée (Fig. 29)
V. Remonter le carter de protection
avant toute remise en marche
(sans Fig.) !