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Choix du mode course
(Profil #2: avant 100%, frein 100%, pas de marche-arrière)
1. Branchez une batterie entièrement
chargée au XL-5 et allumez le
transmetteur.
2. Le contrôleur XL-5 arrêté, appuyez et
maintenez le doigt appuyé sur le bouton
EZ-Set jusqu'à ce que le témoin DEL
devienne vert constant, puis rouge
constant et puis rouge clignotant
(indiquant les numéros correspondant
aux profils).
3. Quand le témoin DEL clignote deux fois en rouge, relâchez le bouton
EZ-Set.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert constant (le détecteur de
basse tension est ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur de basse
tension est DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à conduire.
Choix du mode entraînement
(Profil #3: avant 50%, frein 100%, arrière 50%)
1. Branchez une batterie entièrement
chargée au XL-5 et allumez le
transmetteur.
2. Le contrôleur XL-5 arrêté, appuyez et
maintenez le doigt appuyé sur le bouton
EZ-Set jusqu'à ce que le témoin DEL
devienne vert constant, puis rouge
constant et puis rouge clignotant
(indiquant les numéros correspondant
aux profils).
3. Quand le témoin DEL clignote trois fois en rouge, relâchez le bouton
EZ-Set.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert constant (le détecteur de
basse tension est ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur de basse
tension est DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à conduire.
Note: Si vous avez manqué le mode souhaité, maintenez le doigt
appuyé sur le bouton EZ-SET pour répéter le cycle des clignotements
jusqu'à ce que le bouton soit relâché et que vous choisissiez un mode.
RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE
Codes des témoins DEL et modes de protection
• Vert constant : Indicateur de mise sous tension du contrôleur
de vitesse XL-5. Le détecteur de basse tension est ACTIVÉ
A
B
(configuration pour les batteries LiPo).
• Rouge constant : Indicateur de mise sous tension du
contrôleur de vitesse XL-5. Le détecteur de basse tension est
Vert puis rouge
Deux clignotements
puis arrêté
rouges
DÉSACTIVÉ (configuration pour batteries NiMH). N'utilisez
C
D
jamais des batteries LiPo pendant que le détecteur de basse
tension est désactivé.
• Rouge à clignotement rapide : Le contrôleur de vitesse XL-5
Relâcher
Allumé constant
est prévu d'un dispositif de protection par arrêt thermique
pour empêcher la surchauffe provoquée par le flux de courant
excessif. Si la température de fonctionnement dépasse les
limites sécuritaires, le contrôleur de vitesse XL-5 s'arrête
automatiquement. Laissez le contrôleur de vitesse XL-5 se
refroidir. Assurez-vous que le modèle est bien équipé pour les
conditions données.
• Rouge à clignotement lent (lorsque le détecteur de basse
tension est activé) : Le contrôleur de vitesse XL-5 est en mode
de protection de basse tension. Lorsque la tension de la batterie
A
B
se rapproche du seuil minimum de tension de décharge
recommandé pour les batteries LiPo, le contrôleur de vitesse
XL-5 limite la sortie de courant à 50%. Lorsque la tension de la
Vert puis rouge
Trois clignotements
batterie menace de baisser au-dessous du seuil minimum, le
puis arrêté
rouges
contrôleur de vitesse XL-5 arrête toute sortie motrice. Le témoin
C
D
DEL situé sur le contrôleur de vitesse clignote lentement d'une
couleur rouge, indiquant l'arrêt à cause de la basse tension. Le
contrôleur XL-5 reste dans ce mode jusqu'à ce qu'une batterie
entièrement chargée y soit branchée.
Relâcher
Allumé constant
• Vert à clignotements rapides : Le témoin DEL du contrôleur
de vitesse XL-5 clignote rapidement en vert si le contrôleur
de vitesse ne reçoit pas de signal. Vérifiez que le contrôleur
de vitesse est correctement branché au récepteur et le
transmetteur est allumé.
.
Protection de la position neutre
de l'accélérateur
Le contrôleur de vitesse XL-5
est prévu d'un système de
protection de la position neutre
de l'accélérateur, qui empêche
toute accélération soudaine du
modèle si le contrôleur de vitesse
est en marche et la manette
du transmetteur est agrippée.
L'accélérateur remis à la position
neutre, le contrôleur XL-5
fonctionne correctement.
TRAXXAS • 23
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