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3.2- RÉGLAGE DU CARBURATEUR
VIS ( I ) de butée
Généralement, le réglage correct des vis du carburateur est le suivant:
▪ L (Fermer complètement la vis puis ouvrir): 1 T.
▪ H (Fermer complètement la vis puis ouvrir) : 1T.
▪
En raison de divers paramètres comme l'altitude et la température ambiante, il peut
être nécessaire d'ajuster les réglages du carburateur pour optimiser les performances
du moteur.
ATTENTION :
-
Ne jamais utiliser un mélange de faible dosage en huile , le moteur pourrait
surchauffer et casser.
-
Ne jamais forcer en ajustant les vis H et L. Cela pourrait endommager le filetage
et rendre le carburateur inutilisable.
-
Le réglage du carburateur doit être réalisé sur un moteur chaud.
(H)
Fermer complètement la vis
et l'ouvrir à :
1 T.
Dévisser
dans
le
inverse des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce le régime
maximum
possible
atteint. Dévisser juste assez
de ce qui permet d'atteindre
le ralenti.
Tourner la vis( L ) de 1/8 à
1/4 de Tour
Fermer complètement la vis et l'ouvrir à
Démarrer le moteur et le chauffer
Si le le régime est trop élevé, désésserer la
vis ( l ) dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre, jusqu'à ce que l'embrayage
nesoit plus en prise.
sens
Si régime
diminuent
soit
Réglage dans le sens inverse des aiguilles
Le moteur tourne maintenant au ralenti,
avec un régime maxi et un peu riche.
Dévisser la vis ( L ) dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre jusqu'à atteindre
2.000 à 2.500 Tr/Min
Vérifier à nouveau la vis( L )pour un
réglage optimal.
Le réglage de la vis ( H ) ne peut être fait
que durant le roulage. Régler la vis ( H )
pour obtenir le régime maxi en fin de ligne
droite. Régler dans le sens des aiguilles
d'une montre pour augmenter les Tr/Min et
en sens inverse des aiguilles d'une montre
pour réduire les Tr/Min.
Retester au ralenti et vérifier l'accélération
Mauvaise
pour avoir une réponse rapide et une
accélération
montée en régime en douceur.
VIS ( L ) de BAS RÉGIME
VIS ( H ) de HAUT RÉGIME
MMMIXTURESCREW
RICHE
*
T =
Tours
(L)
environ1T
(L)
d'une montre
16
PAUVRE
(I)
Tournez la vis jusqu'au
contact avec le levier de
papillon et visser de 1 1/2 T
Continuez à visser dans le
sens
des
aiguilles
montre jusqu'à ce que le
Si régime
régime
maximum
augmentent
soit atteint. Dévisser juste
assez pour permettre d'être
un peu plus riche.
Bonne
Le moteur est prêt
accélération
MAN -72 C - FR
d'une
possible
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