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MONTAGE DU POT
D'ÉCHAPPEMENT
2.9
MONTER
D'ÉCHAPPEMENT
COLLECTEUR
PRÉCÉDEMMENT
MONTÉ SUR LE CYLINDRE ET LE
FIXER
AVEC
LES
SPÉCIFIQUES FOURNIS.
(VOIR FIG.34)
FIXER
LE POT SUR SON SUPPORT AU
NIVEAU DU CHÂSSIS.
LE MOTEUR EST MAINTENANT PRÊT À DÉMARRER !
3- UTILISATION DU MOTEUR
3.1- MÉLANGE HUILE ET CARBURANT
Utilisez de l'essence Premium E5 - sans plomb 98 RON (Minimum),mélangée avec
del'huile à 5 % (20:1).
S'il vous plaît, merci de noter que les huiles à base de ricin peuvent créer des résidus
gommeux qui sont à l'origine des dépôts de calamine causant des incrustations. Il est
donc nécessaire de vérifier et de nettoyer le piston et la culasse aumoins toutes les 5
heures.
Huiles recommandées :
▪ WLADOIL RACING K2T
▪ ELF HTX 976
▪ LEXOIL 996
Une fois le réservoir rempli, assurez-vous que le carburant s'écoule vers le
carburateur avant de démarrer le moteur.
Évitez d'ammorcer le carburateur en actionnant le démarreur électriquecar cela
provoque une décharge inutile de la batterie.
SUGGESTION :
Retirez la durit de carburant du carburateur et le tuyau de trop-plein du réservoir
de récupération et soufflez dans le tuyau de trop-plein jusqu'à ce que le
carburant sorte de la durit au niveau du carburateur. Assurez-vous qu'il n'y a pas
de bulles d'air dans la durit. Connecter la durit sur le carburateur et replacez le
tuyaux de trop-plein sur le réservoir de récupération.
NOTE :
VOIR LA SECTION 3.8 POUR LES AVERTISSEMENTS
CONCERNANT LE POT D'ÉCHAPPEMENT.
LE
POT
SUR
LE
RESSORTS
15
Fig.34
MAN -72 C - FR
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