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GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS
PROBLEMA
Agua en el aire de salida o en
el tanque
El motor zumba y funciona
lentamente o no funciona en lo
absoluto
El mecanismo de reinicio
de corta repetidas veces o
el interruptor de circuito se
dispara repetidas veces
El tanque no mantiene la
presión cuando el compresor
está apagado y la válvula de
apagado está cerrada
El interruptor de presión tira
continuamente aire por la
válvula de descarga
El interruptor de presión no
libera el aire cuando la unidad
de apaga
Vibración excesiva
POSIBLE(S) CAUSA(S)
Operación normal. La cantidad de agua
aumenta con el clima húmedo
1. El voltaje es bajo
2. Muchos dispositivos en el mismo
circuito
3. Suelte las conexiones eléctricas
4. El interruptor de presión está
defectuoso – los contactos no cerrarán
5. La válvula de control está defectuosa
6. La válvula de descarga del interruptor
de presión está defectuosa
7. El(los) capacitor(es) del motor está
defectuoso
8. El motor está defectuoso
1. Falta de ventilación adecuada / la
temperatura ambiente es demasiado
alta
2. Muchos dispositivos en el mismo
circuito
3. Entrada de aire restringida
4. Suelte la conexión eléctrica
5. El interruptor de presión de apagado
está ajustado en un nivel muy elevado
6. La válvula de control está defectuosa
7. La válvula de descarga del interruptor
de presión está defectuosa
8. El(los) capacitor(es) del motor está
defectuoso
9. El motor está defectuoso
1. Fugas de aire (conectores, tuberías
del compresor, o plomería exterior de
sistema)
2. Válvula de control desgastada
3. Revise el tanque para ver si hay
grietas o perforaciones
Malfuncionamiento de la válvula
Malfuncionamiento de la válvula de
descarga en el interruptor de presión
1. Sujetadores sueltos en la bomba o el
motor
2. La correa necesita ser reempla zada
3. Alineación de la correa
Sp15
ACCIÓN A TOMAR
1. Drene el tanque con más frecuencia. Al menos
diariamente.
2. Agregue un filtro.
1. Revise el ingreso de voltaje. Debe ser de 230
voltios aproximadamente. El motor no funcionará
correctamente a 208 voltios. El voltaje bajo puede
deberse a que los conductores (desde la fuente
eléctrica hasta el compresor) son de diámetro muy
pequeño y/o muy largos. Haga que los verifique un
electricista calificado y realice las reparaciones si es
necesario.
2. Limite el circuito sólo para el uso del compresor.
3. Revise todas las conexiones eléctricas.
4. Reemplace el interruptor de presión.
5. Reemplace la válvula de control.
No desarme la válvula de
verificación con presión de aire
en el tanque.
6. Reemplace la válvula de descarga.
7. Reemplace el(los) capacitor(es).
8. Reemplace el motor.
1. Mueva el compresor a un área bien ventilada.
2. Limite el circuito sólo para el uso de la compresora
de aire.
3. Limpie o reemplace el filtro.
4. Revise todas las conexiones eléctricas.
5. Reemplace el interruptor de presión.
6. Reemplace la válvula de control.
No desarme la válvula de
verificación con presión de aire
en el tanque.
7. Reemplace la válvula de descarga.
8. Reemplace el(los) capacitor(es).
9. Reemplace el motor.
1. Compruebe todas las conexiones con una solución
de agua jabonosa. Apriete; o quite y aplique sellador
para roscas, luego vuelva a ensamblar.
2. Reemplace la válvula de control.
No desarme la válvula de
verificación con presión de aire
en el tanque.
3. Reemplace el tanque. Nunca repare un
tanque dañado.
Reemplace la válvula de control si la válvula de descarga
del interruptor de presión se purga constantemente
cuando la unidad se cierra.
No desarme la válvula de
verificación con presión de aire
en el tanque.
1. Reemplace el interruptor de presión si éste no libera
la presión por un breve período de tiempo cuando
se apaga la unidad.
No desarme el interruptor
depresión si hay presión en
eltanque.
1. Apriete los sujetadores.
2. Reemplace la correa con otra del tamaño adecuado.
3. Alinee el volante y la polea.
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