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APPRENEZ À CONNAÎTRE VOTRE UNITÉ
Pressostat – Interrupteur AUTO/OFF - Dans la position AUTO (automatique), le compresseur s'arrête
automatiquement lorsque la pression dans le réservoir atteint la pression maximale préréglée. L'utilisation
de l'air contenu dans le réservoir fait descendre la pression. Lorsque la pression descend sous le niveau
préréglé, le pressostat remet automatiquement le moteur en marche. Lorsque l'interrupteur est en position
OFF, le compresseur ne fonctionne pas. Cet interrupteur doit se trouver à la position OFF lorsque vous
branchez ou que vous débranchez le cordon d'alimentation.
Lorsque le pressostat éteint le moteur, de l'air s'échappe de la soupape de décharge en émettant un son
pendant un court moment. La pression d'air dans le tuyau d'évacuation s'en trouve diminuée, ce qui permet
au compresseur de redémarrer plus facilement.
Soupape de sûreté ASME – Cette soupape évacue automatiquement de l'air lorsque la pression du réservoir
dépasse le maximum préréglé.
Tuyau d'évacuation – Ce tuyau transporte l'air comprimé de la pompe vers le clapet de non-retour. Ce
tuyau devient très chaud pendant l'utilisation du compresseur. Pour éviter les risques de brûlures graves, n'y
touchez jamais.
Clapet de non-retour – Clapet à sens unique qui permet l'entrée de l'air dans le réservoir, mais qui
l'empêche de ressortir vers la pompe du compresseur.
Garde-courroie – Recouvre la courroie, ainsi que la poulie et le volant du moteur.
Robinet de vidange – Se trouve sous le réservoir. Ce robinet permet d'évacuer l'humidité du réservoir
chaque jour afin de réduire les risques de corrosion.
Manomètre du réservoir – Indique la pression d'air à l'intérieur du réservoir.
Filtre à air – Empêche les grosses particules dans l'air de s'introduire dans le compresseur.
Valve d'insufflation d'air – Évent du carter.
Orifice de remplissage d'huile – Orifice utilisé pour effectuer des changements d'huile ou ajouter de l'huile
lorsque le niveau est bas.
Pompe – Pompe de compresseur d'air à 2 phases en fonte qui génère de l'air comprimé.
Moteur – Source d'alimentation qui permet à la pompe de générer de l'air comprimé.
Sortie du réservoir – C'est à cet endroit qu'il faut faire le raccord afin d'obtenir de l'air comprimé du
récipient sous pression. Un robinet d'isolement devrait être installé afin de pouvoir couper l'alimentation en
air du réservoir.
INSTRUCTIONS D'INSTALLATION
Préparation
Avant de commencer l'assemblage ou l'installation du produit, assurez-vous d'avoir toutes les pièces.
Comparez les pièces dans l'emballage avec la liste des pièces. S'il y a des pièces manquantes ou
endommagées, ne tentez pas d'assembler ni d'utiliser le produit.
Temps d'assemblage et d'installation approximatif : 120 minutes
Débrancher, étiquetter et vérouiller la source de puissance électrique et dissiper
toute la pression du système avant d'essayer d'installer, réparer, déplacer ou de procéder à
l'entretien du modèle.
Ne pas soulever ni déplacer le modèle sans équipement convenable et s'assurer q
ue le modèle soit bien fixé à l'appareil de levage. Ne pas soulever le modèle avec les tuyaux ou
les refroidisseurs. Ne pas utiliser le modèle pour soulever d'autre équipement qui est attaché au
compresseur.
Ne jamais utiliser les palettes d'expédition
pour monter le compresseur.
Ce compresseur n'est pas conçu pour être utilisé à l'extérieur.
N'utilisez jamais l'appareil s'il a été endommagé pendant la manutention, le transport ou
l'utilisation. Un appareil endommagé pourrait éclater et, par conséquent, causer des blessures
ou des dommages matériels.
Fr7
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