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Nota : avant d'effectuer tout entretien sur la vanne, observer "les informations de sécurité" au chapitre 1.
5.1 Information générale
Lors du démontage du servomoteur et de la tige de vanne, utiliser une des deux méthodes données ci-dessous
(excepté pour la version normalement ouverte) :
i - Tout en retenant le corps de la vanne, déposer le couvercle du servomoteur pour relâcher le ressort.
ii - Appliquer une pression d'air comprimé à l'entrée du servomoteur pour comprimer son ressort et relâcher le
ressort de la tige de clapet.
5.2 Installation d'un nouvel ensemble d'étanchéité
Un ensemble d'étanchéité est disponible comprenant : un joint de clapet (PTFE), un joint torique de tige, une lèvre
d'étanchéité du piston, un joint de corps (et un joint torique de corps pour le PF6_G).
Pour remplacer ces pièces, procéder comme suit :
-
Isoler la vanne en fermant les robinets amont et aval.
-
Déconnecter la pression du pilote du servomoteur et débrancher le pilote de l'électrovanne.
-
Ôter la vanne de la tuyauterie.
-
Démonter le corps de la vanne et véri� er le joint en PTFE. Remplacer si nécessaire. Attention : Avant de
remonter le corps de la vanne normalement fermée (type NC et BD), la pression du ressort agissant sur le clapet
doit être relâchée pour prévenir tout endommagement du clapet. Ceci peut être effectué de deux manières, voir
paragraphe 5.1.
Si un remplacement du joint est nécessaire, ôter l'écrou de bouchon tout en maintenant fermement le clapet
(deux plats sont prévus à cet effet). Monter le nouveau joint de clapet en PTFE et remettre l'écrou de bouchon
(faire attention de garder le pro� l denté en contact avec le joint en PTFE) en appliquant sur les � lets de la tige,
de la Loctite 620. Serrer l'écrou de bouchon à 13 N m. Replacer le corps de la vanne et serrer suivant le couple
de serrage recommandé (voir Tableau 1).
-
Pour véri� er ou changer le joint torique de la tige ou la lèvre d'étanchéité du piston, retirer le carter du servomoteur
tout en maintenant fermement le corps de la vanne. Attention : Le ressort interne est sous pression. Retirer
le corps de la vanne comme décrit au paragraphe 5.1.
-
Tout en maintenant le clapet, dévisser l'indicateur de position rouge et l'écrou de blocage de la tige. Retirer
l'ensemble avec les deux rondelles.
-
Enlever le piston, le joint torique de la tige et la rondelle. Inspecter la lèvre d'étanchéité du piston et le joint
torique, et remplacer si nécessaire.
-
Nettoyer les impuretés et la graisse du piston/servomoteur des parties glissantes et appliquer une nouvelle
graisse compatible avec les joints Viton.
-
Remonter dans l'ordre inverse en se référant aux dessins qui indiquent la bonne position des pièces. Tout en
maintenant le clapet, serrer l'écrou de blocage de la tige. Replacer l'indicateur de position rouge et serrer à la
main.
-
Remonter le couvercle du servomoteur et serrer avec un couple de :
Type 1 NC = 18 à 22 N m
Type 1 NO = 10 N m
Type 2 et Type 3 = 56 à 60 N m
-
Remonter le corps de la vanne avec le joint (et joint torique de corps pour le PF61G) et serrer suivant le couple
de serrage recommandé (voir Tableau 1).
Tableau 1 - Couples de serrage recommandés pour le corps/couvercle (N m)
DN de la vanne
DN15 - ½"
DN20 - ¾"
DN25 - 1"
14
5. Entretien
Couple de serrage
55
55
80
DN de la vanne
DN32 - 1¼"
DN40 - 1½"
DN50 - 2"
IM-P373-05
Couple de serrage
80
110
110
CTLS-BEf-14
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